隨着2018年超級航天年的到來，中國載人航天第三步任務已經開始全面展開，新一代載人飛船的建設變得越來越緊迫了，近日，被全球媒體密切關注的中國新一代載人飛船曝出最新動態，其中一項性能引發美國妒忌，沒想到印度卻是最後贏家。

　　據中國航天科技集團五院載人飛船設計師3月7日透露，中國新一代載人飛船雖然沒有立項，但是相關項目已經在研究當中並且取得了一定的進展，中國新一代載人飛船相比過去“一次性”載人飛船，採用模塊化設計，可以根據不同的任務分配不同的需求。

　　更重要的是，這艘新型飛船具備可重複利用特徵，從某種程度上大幅降低了飛船的研發和使用成本，此外，還能用於載人登月，運載或者回收近地軌道衛星，也大大提高了新一代飛船的載人載貨能力。

　　如果新一代飛船完成了中國載人航天的第三步任務，在月球上完成了一系列實驗，為了返回時不受損害以便下次利用，也就是說新一代飛船從月球返回速度必須突破第一宇宙速度7.9公里/秒，估計可以達到11.2公里/秒的第二宇宙速度。

　　與此同時，有專家指出，由於飛船在大氣層極速飛行導致周圍的空氣溫度過高，而空氣的某種特性就會被改變，這給新一代飛船的啟動設計帶來了前所未有的難題，這和以往的飛行器設計是截然不同的。

　　不過，在新一代載人飛船的設計上可以參考中國“火箭之父”錢學森的高超音速飛行器再入大氣層技術，飛船在返回時通過打水漂的方式“跳”一下重新落入大氣層，從而保障航天員的生命安全，幸運的是，前幾年中國長征七號運載火箭和嫦娥五號為新型載人飛船積累了不少有利的技術經驗。

　　對於中國新一代飛船將要突破可重複利用的瓶頸，美國表示十分妒忌，在月球的陰暗面探索中國已經走到了前面，而美國幾十年後重啟登陸月球計劃一切都要重新開始，況且到2022年中國將會全面建成自主研發的空間站，屆時正是美國國際空間站停止使用的時候。

　　中國航天計划進行的如火如荼之時，全世界的焦點都轉向東方這個強大的國家，讓人沒想到的是，在航空航天領域，中美俄幾個實力強國奮力發展互相角逐，到最後階段卻被印度占盡了風頭。

　　據印度空間研究組織表示，未來用3D打印技術在月球建立永久的研究基地才是大勢所趨，屆時空間站的建設就沒有必要了。設想雖是美好的，但短時間內是不可能的，印度在前幾天還表示月船2號將要推遲發射，總比發射失敗好。這樣的印度有沒有發言權相必大家心裡比誰都清楚。