在中國殲7戰機的發展型號中，被稱為終極魔改型號的有兩款，那就是殲7MF和梟龍（超7計劃）戰機。

      上周的談兵CG圖鑑我們推出了驗證型號殲7FS，應軍迷朋友的要求，我們本周推出殲7MF戰機，並詳解這一戰機為何在競標中敗給了梟龍戰機。

      上世紀60年代初，中國開始獲得前蘇聯米格21戰機，並迅速展開仿製工作，之後以殲7命名的各型改進型戰機開始在中國空軍中服役。

      可以毫不誇張的說，殲7戰機在中國空軍發展歷史上，有着不可替代的作用，因為，之後的國際環境和國內經濟、技術情況，中國空軍想要技術升級，只能選擇在殲7基礎上進行各種改進，這使得殲7戰機生產數量超過了1500架。

      直到今天，中國空軍還有數百家的服役數量，而且，在此期間，還出口到包括巴基斯坦、孟加拉國在內的眾多國家。

    對於殲7戰機的改進，已經成為中國空軍升級戰力和對外出口的主要途徑，在2000年第三屆珠海航展現場，成飛公司首次展出了殲7FM戰機模型。

      這讓外界十分震撼，因為相比較此前的殲7戰機，殲7MF幾乎有了本質的改進，

      有很多媒體評論稱，殲7FM戰機具備了第三代戰機的部分特點。

      從外形上可以看到，殲7FM最大的變化有以下幾點：機頭設計和美制F16戰機類似，進氣道採用機腹進氣方式，在機頭兩側加裝了鴨翼等。

      這些設計改進，使得殲7FM戰機從側面看，和今天的殲10十分相似，因此，外界流傳，殲7MF的部分技術，其實就是採用了當時已經試飛的殲10戰機。

      試想，如果成飛繼續殲7MF的研製，該機的綜合作戰能力或將遠超已經服役眾多型號的殲7系列戰機。

      從公開資料可以知道，殲7FM的改進包括多個方面。

      首先，該機換裝中國自行研製的渦噴14發動機，相比渦噴13系列發動機，渦噴14不管在最大推力、可靠性、改進潛力等方面，都要超過渦噴13，因此，渦噴14發動機可以讓殲7FM有更好的動力，使其最大速度超過了2馬赫。

      同時，殲-7MF換裝了雙三角機翼和前緣機動襟翼，增強了中低空機動能力。

      由於殲7MF機體內和機翼油箱優化設計，該機的機內載油量也有一定提升，使得殲7MF的最大航程達到了2000千米。

      此外，殲7MF改進的地方還包括機載雷達、電子、火控和武器系統等，加上採用了鴨式布局，殲7MF戰機的機動性能也有了明顯提升。

     改進後的殲7MF，在技術上已經算是殲7家族最完善的魔改型號。

     在裝備定位方面，殲7MF從一開始就有着比較明顯的目標，那就是填補強5、殲6、早期殲7戰機退役後的國內外市場。

      由於它改進潛力比之前的殲7都大，殲7MF可以根據用戶的需要，進行火控雷達、發動機、機載武器等方面的針對性改進，最重要的是，殲7FM戰機出口價格十分便宜，單機價格只有800萬美元，相當於當時法國向巴基斯坦所報幻影-2000/5價格的五分之一。

     不過，成飛同時期還在和巴基斯坦一起研製超7戰機，也就是現在已經大量裝備巴基斯坦空軍的梟龍戰機。

     梟龍戰機啟動時間比較長，技術積累豐富，而且，首架原型機於2003年獲得首飛成功。

      梟龍戰機和殲7MF最大的不同，就是梟龍還沒問世就已經獲得了巴基斯坦空軍的巨額訂單，殲7MF雖然在技術和定位上和梟龍類似，但是，不管是作戰實力、技術指標，還是市場訂單，梟龍戰機都有着天然的優勢。

      其實，從今天的角度來看，殲7FM戰機和梟龍其實沒有多大的可比性，殲7FM雖然被稱為殲7戰機的終極魔改，但是，殲7MF仍然是將傳統的殲7發揮至極致的一個典型，而梟龍戰機卻是完全拋棄了傳統的一顆新星。

      因此，成飛在衡量利弊之後，最終決定停止殲7FM的後續研製，將主要的精力放在即將出口巴基斯坦的梟龍和當時的重點工程殲10戰機方面。

      從一期開始，殲7FM和梟龍戰機在定位上都有着比較大的重複，這就為後來的下馬埋下了種子。

      技術上殲7FM雖然獲得了巨大提升，但本質還是一款二代機，而梟龍戰機裝備的俄羅斯RD93渦扇發動機，早期還準備裝備西方進口的雷達、火控和航電系統，綜合技術水平和作戰能力，已經達到了國際第三代戰機水平。

      殲7MF的價格雖比梟龍更低，但是，只追求成本上的優勢，無法適應未來作戰環境，這顯然是不科學的。

     最終，梟龍戰機在2007年成功裝備巴基斯坦空軍，從當前的消息來看，梟龍戰機已經獲得了包括尼日利亞、緬甸等國在內的多個訂單，是中國當前出口國際市場的主力機型。

      以現在的眼光來看，成飛下馬殲7FM戰機的選擇是正確的，利用新技術研製戰鬥力更強的梟龍戰機，好過在殲7這種落後平台上繼續發力，從這方面看，殲7FM戰機的下馬，也就顯得合情合理了。