近日，美國F-35隱身戰機在東亞的動態頗為引人關注。先是韓國空軍第一架F-35A戰機於3月28日在美國洛克希德•馬丁公司出廠，韓國成為繼中國、日本之後，亞洲第三個擁有隱身戰鬥機的國家；接着是美國海軍陸戰隊的F-35B戰機將首次參加美韓“鷂鷹”聯合軍演，演習開始時間是4月1日。算上已經接收並實際部署了F-35A戰機的日本，一時間東亞的天空似乎充斥着F-35系列隱身戰機的發動機轟鳴聲。在四代隱身戰機（本文按我國劃代標準）快速於家門外擴散之際，國產3.5代標準殲-16、殲-10C戰機是否還有必要大量生產？

　　據報道，F-35A戰機將於明年年初陸續轉移到韓國進行實戰部署。從2018年到2021年的四年間，韓國計劃每年引進10架，共計40架F-35A隱形戰機。日本則從去年開始接收F-35A戰機。除了美國為其生產的F-35A戰機暫時留在美軍本土基地用於培訓空自飛行員，日本自行組裝生產的首架F-35A也已實際部署於空自的三澤基地。按此前計劃，日本總共將引進42架F-35A戰機，並很有意向購買短距/垂直起降的F-35B戰機，以裝備到出雲級直升機護衛艦上。

　　如果加上在日韓基地部署的美國空軍F-35A、海軍F-35C、海軍陸戰隊F-35B等隱身戰機，周邊國家和地區以F-35為主的四代機總數正在快速上升，不用幾年就會突破200架。F-35隱身戰機相對於三代、3.5代非隱身戰機而言，隱身性、戰場態勢感知、超視距空戰、信息戰能力等均占有極大優勢。尤其在美國極力促成的東亞“盟友”聯合作戰體系支撐下，美、日、韓各自F-35戰機能發揮的能力將得到進一步“加成”。

　　我國雖已基本停止生產三代戰機，但3.5代標準的殲-16、殲-10C戰機仍在批量生產和裝備。仔細分析來看，F-35戰機的擴散並非這兩年才發生的事，日韓購買該型戰機的合同早在好幾年前就已簽訂，只是從去年開始，該型戰機到了正式交付的節點。目前，日韓空中力量的主力戰機仍是F-15J/K、F-16K等三代機，而且並未達到3.5代戰機標準。

　　所以相對而言，殲-16、殲-10C戰機仍然在機載雷達、信息化水平、空空導彈武器等方面，相對F-15、F-16等三代機有所優勢。從裝備更新換代的態勢來看，就算日韓接收了全部的F-35A戰機，由於各自引進數量都不到50架，所以這些隱身戰機在各自空中力量序列里只能起到“尖兵”作用，難以產生一定的規模效應。

　　所以，面對以有限數量四代機領銜，三代機為主要力量的周邊國家和地區空中力量，我國空軍、海軍航空兵當前的戰機更新換代並未徹底摒棄3.5代戰機。我國海軍航空兵的主戰裝備正向岸基和艦載機相結合的方向發展，殲-11B、殲-10、蘇-30MK2等岸基三代機與殲-15艦載三代機是骨幹裝備。我國空軍則在加快淘汰二代機，升級三代機，接收3.5代和四代戰機。

　　對比來看，我國空軍戰機的更新換代保持着合理快速的節奏。公開資料顯示，殲-16、殲-10C、蘇-35等3.5代標準戰機總數可能已有100多架，三代機保持900多架的規模，四代機殲-20在列裝作戰部隊後，裝備速度預計會進入正常水平。

　　另外別忘了，我國第二款四代隱身戰機，也就是以海軍隱身艦載機為主（因為可能還會發展岸基型號）的中型雙發四代機，很可能已經立項推進。

　　總體來看，未來我國空軍主戰裝備可能會以殲-20隱身戰機、殲-16、殲-10C、蘇-35等3.5代戰機為骨幹，以殲-11B、殲-10A等三代機（中期大修時可能進行升級）為主要力量，形成四代+3.5代+三代機的合理搭配。因此，預計殲-16、殲-10C等國產3.5代戰機的生產數量不會太少，反而可能為了達到規模效應而各自裝備數百架。