“長尾鯊”號核潛艇是美國海軍的第十九艘核潛艇，也是“長尾鯊”級核潛艇的首艇。

　　該艇於1958年5月28日開工，1960年7月9日命名下水，1961年8月3日正式服役，舷號為SSN-593。“長尾鯊”號核潛艇全長84.9米，最大寬度9.65米，吃水為7.9米，水面排水量為3750噸，水下排水量為4310噸，最大航速33節，正常工作深度300米，最大下潛深度400米。

　　“長尾鯊”號作為美國同級核動力攻擊型潛艇中的第一艘，裝備了先進的潛射導彈，並且攜帶了22枚的核彈頭，可輕易從水下攻擊海面上或者陸地上的目標。該艇的造價高達4500萬美元，集美國當時的先進技術於一身，性能十分優越，當時被譽為是“萬無一失”的戰艦。

　　1963年4月10日，它在美國東部科德角沿海330公里的大陸架邊緣處作300米的潛水試驗時，神秘地沉入2600米深的海底，艇上的112名官兵和17名船廠的技術人員總計129人全部遇難，釀成了潛艇史上一場大的悲劇。這也是世界上第一艘失事的核潛艇。

　　1962年7月，“長尾鯊”號核潛艇在緬因州的樸茨茅斯海軍造船廠進行服役後的第一次修理，1963年3月結束，接着轉入維修之後的試航工作。

　　4月9日，“長尾鯊”號從樸茨茅斯海軍造船廠的碼頭出發，與潛艇救援船“雲雀”號一起進行大修後的第一次深潛實驗。當天下午，“長尾鯊”號完成了兩次深潛實驗，一切似乎都很順利。整個晚上，“長尾鯊”號並未浮出水面，並於4月10日上午聯繫“雲雀”號後繼續進行深潛實驗。

　　在下潛的過程中，“長尾鯊”號採用的是循序漸進式的保險做法，深度每增加30米，它都會停下來檢查一下艇內的情況，沒問題之後才會再次進入新一輪的下潛試驗。

　　當試驗深度達到280米的時候，“雲雀”號上收到了一條來自“長尾鯊”號上的信息，“出現狀況，正在向壓載水艙充氣，準備上浮……”

　　緊接着在5分鐘的時間裡“雲雀”號又收到了兩條來自“長尾鯊”號上的信息，不過不知道為什麼，信息的內容顯得很混亂，不知所云，甚至還發來了一個900的數字信息。隨後雙方便失去了聯繫。

　　幾乎就在同時，“雲雀”號上的聲吶接收到了一聲似乎是潛艇耐壓殼破裂的低頻聲波信號，此時“雲雀”號上的人已經意識到潛艇可能出事了。

　　當天下午，接到了“雲雀”號上發來的求援信息，海軍派出了15艘的艦船對出事的海域進行地毯式的搜索，但是直到第二天的上午也沒有找到“長尾鯊”的蹤跡，美國海軍只好對外宣布“長尾鯊”號已經失事沉沒，艇上的129名官兵和船廠的工程人員全部喪生。

　　事故發生之後，美國海軍立刻成立了事故調查委員會，進行了大規模的水下搜索，最終在2600米的海底發現了“長尾鯊”號潛艇的蹤跡。曾經令美國海軍引以為傲的HY-80超高強度合金鋼 艇體耐壓殼已經被海底深處巨大的水壓壓爆了，艇體碎成了6塊，潛艇的殘骸散落在13萬平方米的大西洋海底，艇上的129名官兵永遠的長眠在冰冷的海底……

　　美國海軍技術分析人員認為：“長尾鯊”號的沉沒原因是由於海水管道接頭的焊縫出現了問題，突然間爆裂導致大量進水。與前蘇聯早期的核潛艇一樣，“長尾鯊”號上的很多管道都採用的是釺焊工藝，這種焊接方式無論是在牢固程度還是可靠性上面都遠不及電熔焊工藝，這也是釀成此次悲劇的主要原因之一。

　　更嚴重的並非是艇內進水這樣的事，“長尾鯊”號配備的壓縮空氣吹除裝置同樣的存在嚴重的隱患。當時艇內的海水管道接頭突然破裂，機艙內大量進水，艇長緊急命令打開高壓空氣閥門排水上浮，偏偏在這個時候發生了意料之外的情況，高壓空氣中所含的水分凝結成冰堵住了閥門的濾芯，空氣無法到達潛艇的壓載水櫃，最終因為艇體的下沉超過了設計的極限深度而發生爆裂，導致了事故的發生。

　　這起潛艇史上最嚴重的事故發生之後，美國海軍隨即對手裡的潛艇進行了相應的改進，不僅增加了空氣高燥器，也將所用的管道接頭都改成了更加可靠的電熔焊工藝，只是沒想到一點小小的疏忽卻導致了如此可怕的事故發生……

　　這起事故發生的背景是美蘇之間的冷戰，當時古巴導彈危機才剛剛過去不久，雙方之間劍拔弩張的都急於拿出最先進的裝備來對敵人進行威懾，技術準備不足卻又急於求成，這也是災難發生的主要原因之一。