F16戰鬥機是三代機裡面最奇葩的一種,本來就是運泥巴的攻擊機,結果在心懷叵測的設計師大叔手下,變成比腿超長,機動性超好的飛機,除了個頭小,別的指標幾乎樣樣不差。
當然腿長,機動性好,體重輕,這麼多東西組合起來,只有一個結論就是,減配,嚴重減配,不然沒法解釋。
F-16設計師為了追求極致性能,機體容積太小,造成了出門背油箱,幹仗靠吊艙的格局
從美國空軍的使用來說,F16戰鬥機省錢好用便宜,自古以來的真理都是,便宜沒好貨,不是這裡有毛病就是那裡有問題,F16的主要毛病是不經摔,事故率比較高,
迄今為止已經摔了671架,差不多等於我國三代機的一半數量都這麼沒了,嚇人吧?相比總產量4500架,墜毀率14.9%,幾乎100架飛機摔15架,很嚇人的說。
當然,妹子好不好,結婚就知道,飛機好不好,用了就知道。
從統計來說,雙發飛機就是相對比較安全些,F15雙發設計,10萬小時事故率2.47,F16單發設計,事故率4.14,幾乎是F15的兩倍
讓我們看看F16幾次典型的事故。
1979年10月1日,一架F16在着陸時候發生事故墜毀,事故原因是,前起落架忽然收起,機腹中央油箱摩擦跑道發生爆炸,結果飛行為了挽救停機坪的飛機,直接開加力強行將飛機從跑道上推起來,在空曠無人的地方,彈射逃生,飛機墜毀,無人傷亡。
1980年10月,一架F16起飛時候前起落架爆胎,飛行員強行摔機着陸,飛機受了損傷,人員安然無恙。
1981年4月10日,一架F16編隊飛行時候突發發電機故障,座艙停電,操縱失去動力,馬上應急啟動EPU,結果EPU工作5分鐘後繼續發生故障罷工,轉速過高,使得輸出到飛控系統計算機電壓過關燒壞,飛機失去控制,飛行員被迫做了-6g的超大過載,眼睛幾乎失明,最終機頭朝下俯衝90度的時候飛行員彈射逃生。
最終看總結,F16戰鬥機的發電機經常出故障,摔機無數,這也是單發戰鬥機的最大難點,雖然飛機小了輕了便宜了,但是要保證設備可靠,非常的難辦。
而且F16戰鬥機為了提高性能,起落架設計的很精巧,尤其前起落架,很多次事故都是前起落架折斷,從這個角度來說,追求過度減重也有弊端。