成都所啥都沒有，硬是把老大直接干挺了，還不止一次，15分鐘驚天大逆轉，幹掉殲13，競標才開始沒幾天，殲20就輕鬆秒雪鴞，評委一致認為，殲20的50多項關鍵性指標，幾乎完爆雪鴞，死的更慘。

　　為啥這個樣子？

　　沒院士，課題少，投資少，訂單少的單位咋能贏了一次又一次？就像一個營養不良的病人，在奧運比賽屢次奪冠一般不可思議。

　　為啥競標總是輸？

　　這個問題很難回答，但是我們可以從孫聰院士的飛機結構典型故障分析與設計改進一書中找到一些蹤跡，關於殲8II戰鬥機的空速管問題，振動過度造成空速管裂紋，設計師匆匆忙忙發出6份技術更改說明書，結果，發現，越改越慘，開裂更頻繁了，最終結果，發現沒有認真做分析就出文件，造成很大的損失。

　　相比之下，成都所走的路線和老大所完全一摸一樣，都是從仿製起步，然後一點點的加入自己的創意，最終推出全新的設計，這就是殲72到殲73最終到殲10，成都所依靠這三級跳，真正掌握了飛機自主設計的金鑰匙，也從此拿到了金剛鑽，有了金剛鑽，還怕餓肚子？

　　成都所在1970年建立，當年是為了應付蘇聯的偷襲，將重點軍工廠，做個異地偏遠備份，萬一發生戰爭時候不要讓敵人一窩端，完全喪失戰爭後備支援能力，這個在後世網站服務器分散布局類似。

　　成都廠所開始建立的時候，成都可以說是窮山惡水一樣，當年三線建設，往往就是老少邊窮，山溝，山洞，誰去誰吃虧，從現在來說就是放棄大城市的幸福生活，跑偏遠山村支教一般悲壯。

　　當然，那個時代的人，有理想有信念的人真的很不少，祖國哪裡需要我，我就往哪裡去。

　　當然，國家也沒有認為，三線隨便整整就能咋地，畢竟交通，資源，人員 差瀋陽太遠，勉強能維持生產線就完事。

　　不過，誰都沒想到，在偏遠的三線往往鳥不拉屎的地方，居然出了一批比較給力的廠子，成飛建立在黃田壩，距離原來市區幾十公里，很偏僻，為了航空報國的夢想，大家還是埋頭苦幹。

　　當年成飛仿製殲7，沈飛造殲8，畢竟成飛太年輕，不指望啥，不過沒想到的是，成飛接受殲7生產線，沒幾年就發現，殲7質量明顯比沈飛好。

　　不過殲7，完全就是原模原樣的仿製米格21，沒啥技術含量，而且對於飛機的優點完全繼承，對於飛機的弱點也是慎之又慎，對於這種問題，有追求的設計師都不會接受一直吃人家的冷飯。

　　所以到了第二步，仿製米格21BS，就是俗稱的殲73戰鬥機的時候，成飛已經接受不了萬年抄本本，雖然拿到了蘇聯的原准機，但是已經完全不滿足於原樣照搬，而是開動腦筋，儘量挑毛病，儘量努力搞創新，這就是參照仿製。

　　參照仿製這是一個設計師從必然王國走向自由王國的必經之路，在別人現成產品的基礎上，一點點加入自己的創意，對於別人的產品，一點點的否定，一點點的創新，最終完全拋棄別人的框架，完全搞自己的一套，這就是殲10戰鬥機的序幕。