据报道，近期国家科学技术奖的公开材料中透露，目前已经完成了30架运-20大型运输机的发动机面齿轮动力系统装机任务，消息传出立刻引发热议，虽然这不能说明中国已经造出了30架运-20成机，但是起码确定有30架运-20正在建造之中。专家表示，仿佛在一夜之间，中国这款全新大飞机冒出了这么多，进步已经超过了歼-20战机，这无疑让国人非常的提气。
运-20是中国空军转变为战略空军最重要的一款战略装备。在运-20服役前，中国只能依靠俄制伊尔-76运输机，该运输机虽然是世界上数量最多的战略运输机，但中国只有寥寥二十多架，甚至还有不少二手货，这完全不符合中国空军的发展理念。因此，中国早在多年前就计划研发自己的战略运输机，随后便有了运-20的诞生。从运-20的机身可以看出，该机在设计上借鉴了世界上主流运输机的设计，比如在机身设计上借鉴了伊尔76突出翼盒的设计，这样虽然会增大一部分飞行阻力，但却留出了一个更规整的货仓空间，这样在运输一些大型装备时，不必像美军的C-17运输机一样拆除顶部。
但有一个遗憾，运-20虽然已经开始量产服役，但该机使用的仍是在俄制D-30KP2发动机的基础上研发的涡扇-18发动机。D-30KP2发动机曾是上世纪70年代最先进的大涵道比发动机之一，但是经过多年的升级，在世界范围内已经逐渐落后，因此，俄罗斯已经升级成了伊尔-76MD-90A运输机，采用全新的大涵道比的PS-90A发动机，该发动机不但功率比D-30KP2高30%，耗油量还降低了25%。
可想而知，中国对于PS-90A发动机非常感兴趣，但俄罗斯却显然不会将这款发动机拱手送给中国。但这也难不倒中国人，经过对D-30KP2发动机的测绘和研究之后，中国已经掌握了该发动机的技术，国产涡扇-18发动机已经能取代D-30KP2，而中国并没有停下发展的角度，更新一代的涡扇-20大涵道比发动机也在紧张研制之中，该发动机的动力性能接近超过PS-90A，让运-20的运载能力至少提升10%，最大航程提升15%。
军事专家表示，运-20未来在换装新型发动机后，将成为一款真正成熟的大型飞行平台，不但能够充当运输舰，还能够改装为大型运输机、加油机等特种飞行平台，在中国空军的序列中发挥更加关键的作用。
