近日，央視媒體報道，我軍直18已經在部隊批量服役，在報道中，我軍戰士迅速組織登機，進行戰術機動，成功實施了對敵目標的滲透摧毀行動。在報道中，有一幅畫面令人感觸頗多，伴隨着士兵的視角，我們看到了直18機艙內部的景象，狹長的機艙可以容得下十幾名戰士，但是這樣的機艙還是多少讓人有點失望。狹長的機艙最大的弱點就是機艙寬度不夠，這無疑令目前的直18型號使用受到限制。

　　直-18是我國自行研製的運輸直升機。這款直升機是在直-8和AC313的基礎上改造升級而來。AC313也是直8基礎上改進生產而成的民用版本。直-8是中國在上個世紀90年代以法國SA321“超黃蜂”直升機為基礎仿製改進的13噸級多用途直升機。隨着直8的使用，其存在的眾多弱點都被暴露出來，於是，我軍就直8存在的問題進行研究，在改進直8的基礎上，結合最新掌握的技術，設計製造成了目前的直18。直18從外形上看，已經看不出直8原先的影子，其座艙經過了重新設計，發動機動力得到了升級，具備了高原飛行能力，可以一次搭載35名戰士。雖然，直18相較於直8已經有了巨大的改進，但是其機艙寬度並沒有明顯的增加。直18貨艙後部有1個液壓作動筒操縱的尾艙門，其寬度不足180cm，因為其機身寬度只有198cm左右。如此窄的艙門使得其無法裝載寬度較大的武器裝備，這一點無疑限制了直18的使用範圍。

　　眾所周知，世界目前推崇“全地域作戰”能力，我軍也在響應潮流，努力建設自己的“全地形作戰”理論，並用理論指導軍隊訓練以及裝備製造。要做到“全地形作戰打擊“的能力，不僅僅指的是在各種地形條件下都能夠作戰，同時還要滿足快速轉換戰場作戰的要求，這就需要我軍必須配備能夠機動作戰的裝備，除了直升機外，就需要部隊配備可以全地形作戰的“全地形車”，也就是我們耳熟能詳的國產“山貓”全地形車。

　　山貓全地形車尺寸很小，但操控性能優異，乘員6人，車上還可安裝各種武器，例如：高射機槍、迫擊炮、國產搖控武器站，甚至還可配備120迫榴炮和107火箭炮，可以說，全地形作戰少不了“山貓”的參與。但是，客觀的來講，山貓的寬度是180cm，而直18的寬是不到180cm的，這樣的話，山貓就無法通過直18進行機動作戰，這無疑拖了我軍全地形作戰的後腿。目前，唯一可以裝載山貓的就是我軍從俄羅斯進口的米171系列。

　　可以說，直18的成功值得我們驕傲，但是也必須面對其自身存在多種短板，繼續進行直18寬體機型的改進還需在加把力！