如果及印度空軍，人們總喜歡談及摔飛機的話題，2018年初，印度就摔了一架米格29K，原本印度就看不上這款戰機了，如今名氣更差，自然也更有理由不買了。

　　如今印度空軍面臨着戰機缺少的問題，作戰中隊已減少到31個，連不及構想中的45個，沒辦法還得尋求引進新戰機，近年印度又將採購一批，意料之外！這回印度馬上又要購買新戰機：但不是F16，也不是鷹獅，而是米格29。按據印度媒體報道，印度正在考慮從俄羅斯引進21架米格29，有關問題已在印度官方訪俄時討論。

　　怎麼回事？印度不是說米格29問題多不要再買，怎麼又要求購21架？實際情況許是無奈之舉。目前印度空軍規模正在下降，目前編制的作戰中隊僅有31個，實際更少，未來，還有5個中隊的米格21BIS，另有2個中隊的米格27也要列入退役名單。補充的新戰機卻不多，36架 陣風尚沒有交付，既便交付也只有2個中隊，國產LCA的產量太低，沒法指望了。

　　可是印度已經沒有足夠的財力大量引進新戰機了，以陣風的價格引進新戰機不可能了，如果印度想花有限的資金，引進足夠數量的戰機，那麼只能引進相當數量的便宜戰機。

　　如果想便宜一點，那麼米格29顯然是不錯的選擇。印度空軍為最早引進米格29的國家之一，上世紀80年代引進60多架，上世紀90又引進10架，2008年時，印度又簽約對現役的62架米格29，進行中期升級工作。再加上，印度海軍採購46架米格29K，合計約有100架的米格29在役，為使用大戶。

　　米格29的性能也沒有想象的那麼差勁，德國曾經對米格29進行過測試，認為F16的早期型基本沒有在格鬥中占到便宜，既便是後期型也只是相對好一點，許多國家至今尚在使用米格29，包括一些北約國家，其性能差只能算相對的，而不是絕對的。印度對該機抱怨確實不少，但是從統計數量來說，實際服役記錄不錯，摔機率並不高。

　　如果能少數引進，那麼效果不錯，原有62架，至多只是4個不滿編的中隊，再引進21架，那麼可以變成滿編，尚有剩餘戰機編成第5個中隊。這次印度很可能選擇的是引進二手米格29，俄軍正在退役部分米格29，類似於塞爾維亞那樣，引入二手機，再升級一下，那麼在花費上會更為節省。引進新機的可能性不大，畢竟米格29的生產線已近於飽和，僅俄軍及埃及的需求，2020年以前，幾乎沒有空閒的產量，而且以印度的效率，很難及時完成新機的採購了。當然了，不管怎麼說，採購一批米格29，只能算臨時措施，想真正解決問題，印度還得另想辦法了！