近日有媒體公開了我國西部戰區多架運-9猶如大象漫步的壯觀場景，這是官方在短短幾天內，第二次透露運-9在西部戰區的新動態了。此前有媒體報道稱，為救治一位西部戰區的病危軍人，我軍動用運-9僅花3個小時，就安全地將軍人從西藏送達數千公里外的成都某家醫院。有細心的網友發現這則消息背後透露一個重要信息，那就是我軍真實的高原戰力。
在海拔高、自然環境惡劣的西部高原地區，如何讓我軍保證快速投放能力一直是重中之重。去年年底，我國空軍運-9機群就從川西某軍用機場出發，奔襲5000公里抵達南海某島礁進行空投演練後，於當夜就返回了。這充分說明了我國空軍已具備跨地區、超遠距離的快速投放能力，也標誌着作為我國現役最先進的戰術運輸機，運-9已形成強大的作戰能力。
目前我國研製出的最新型運輸機為運-20，不過該機屬於大型戰略運輸機，雖有着運載量大、起飛距離長等優點，但無法在土道起降。我國西部地形就很複雜，不僅海拔高、多山區，還地廣人稀。所以在西部戰區，一種較靈活、機動性高的戰術運輸機就顯得很有必要了。
據公開資料顯示，雖然我國運-9與美國C-130運輸機在綜合性能方面不分上下，但還是很缺大量的戰術運輸機，特別是在運-9作為先進的平台能改裝成反潛機、預警機、偵察機、巡邏機等6款特種飛機的背景下，這讓我國的戰術運輸機的數量遠遠滿足不了要求。
為了解決這一難題，我國不僅投入了能加速批量生產的脈動生產線，還積極研製性能更高的戰術運輸機。2014年，在多次曝出我國軍工最新消息的珠海航展上，中航工業陝飛集團首次公開了一架標有“運-30”和“新中運”字樣的四發渦槳中型運輸機的模型。這意味着在不久的將來，我國將有兩款先進的戰術運輸機，來滿足我國戰術及特種作戰需求，進一步提升我軍的作戰能力。
我國多次公開運-9在西部高原地區的部署情況，除了證明我軍有能力保衛廣闊的西部地區不受敵人的侵犯外，還說明運-9已徹底完善。按照我國軍工服役一代、研製一代、預研一代傳統，這很有可能預示着運-30的相關研製工作已進入尾聲，或許會在業內人士推測的2020年之前進行首飛，這才是值得我們期盼的。
