了解俄羅斯航空發動機簡史，只需了解8、3、2這仨數字背後的含義即可。
數字8，代表俄羅斯航空發動機行業剛起步階段（前蘇聯時期）設計局遍地開花盛大局面中八大翹楚，分別為：1，克里莫夫設計局，代表作為RD-33中推力渦扇噴氣式發動機；2，留里卡-土星科研生產聯合體，代表作為AL-31F 渦扇發動機；3，索維洛耶夫設計局，代表作為D-30大推力渦輪風扇發動機；4，伊索托夫設計局，代表作為TV3-117 渦軸發動機；5，科列索夫設計局，代表作為RD-36 渦噴發動機；6， 庫茲涅佐夫設計局，代表作為NK-321 渦扇發動機； 7，圖曼斯基設計局，代表作為P-29 渦噴發動機；8，伊夫琴科設計局，代表作為AL-25 渦扇發動機。
數字3代表前蘇聯時期3大航空發動機生產巨頭，分別為‘土星’、‘禮炮’和‘進步’。
數字2代表俄羅斯航空發動機行業大洗牌後所剩2大巨頭。後來，俄羅斯航空發動機行業已經過一系列重組整合，將設計局與生產廠合二為一優勝略汰，形成只有禮炮和留里卡-土星航空發動機聯合體雙煞霸天下局勢。
俄羅斯航空發動機行業如今雙霸天下局面的形成，離不開中國鼎力相助。可以說，沒有中國大手筆從俄羅斯引進戰機以及配套航空發動機，上述很多航空發動機設計局可能都活不過蘇聯解體後那個凜冬。同樣地，中國也欠俄羅斯航空發動機行業前輩們一句謝謝，沒有俄制航發驅動，中國空軍不會有今天的輝煌。尤其感謝如下這四大俄制航空發動機為我國空軍注入的無限動力：
1，中國航空發動機產業發展源頭—俄制BK-1“德文特河”噴氣式發動機
中國航空製造業起步階段靠引進俄羅斯德文特河發動機蹣跚學步，而德文特河發動機仿製自英國尼恩噴氣式發動機，因此，中國航空發動機產業發展源頭確切地說是來自俄羅斯+英國。
2，中國戰鬥機航空發動機首選動力——俄羅斯AL-31系列發動機改進型
留里卡-土星科研生產聯合體設計AL-31改進型AL-31FN系列發動機驅動我國殲10戰鬥機升空，由禮炮航空發動機聯合體出品。
3，中國大型飛機備選動力——俄D-30渦輪風扇發動機改進型
索維洛耶夫設計局D-30非加力型號D-30KP-2是驅動中國運20和轟6K備選動力。索維洛耶夫設計局D-30非加力型號D-30KP-2是驅動中國運20和轟6K備選動力。
4，中國出口戰鬥機首選動力—— RD-33渦扇噴氣式發動機改進型。
