长期以来，一提起中国海军的短板，反潜能力必定“上榜”，而岸基反潜机更是短板中的短板，如今，随着高新6号（也叫运-8Q）岸基反潜机装备中国海军，这一短板有所弥补，特别是近期，东海舰队航空兵也列装了高新6号，让中国海军三大舰队航空兵总算都有了自己的岸基反潜机，但从质量和数量上和美国海军最新的P-8A“海神”反潜机相比，都依然处于全面落后。

　　日前，有网友曝光了东海舰队某部装备高新6的图片，这意味着中国海军三大舰队均已有少量这种反潜机。一方面，这填补了三大舰队航空兵岸基反潜能力的空白，其较长的续航能力和比较强大的搜潜、攻潜能力，都是舰载反潜直升机无法相提并论的，而且对中国海军未来更多装备这种反潜机，在训练大纲和战法上可以“先行先试”。

　　高新6号反潜机是中国第一种岸基固定翼反潜机，采用运-8III类特种机平台，特征是使用6叶螺旋桨的涡桨6C发动机，全机改为全气密、全增压舱室，由于需要在机腹开设武器舱，因此高新6号的改动程度在同平台的空警200、空警500等特种飞机中算是很大的，很晚才装备部队。

　　对中国海军而言，高新6号使用了唯一能用的运-8平台，但在搜潜、攻潜雷达、声纳和武器系统方面尽量采用最新的设备，其机头下部有一个大型雷达罩，从整流罩尺寸来看雷达的探测距离很可观，武器舱前方还有前视红外系统转塔，武器舱内可以挂载最新的航空反潜鱼雷，比如传闻已久的鱼11等。

　　不过，运-8III类平台比起美国海军现役的最新型P-8反潜机的落后是全面的。

　　虽然改善了油耗，但高新6号最大航程应该仅比运-8、运-9略大，大概是6000-7000公里，比起P-8的8300公里差距明显，而且由于其使用涡桨发动机，最高飞行速度仅有不到700公里/时，而P-8则可达到910公里/时（490节），可以更快的抵达任务海域，而且P-8翼下可挂载4枚“鱼叉”反舰导弹，高新6号目前没有证据翼下具备挂载反舰导弹的能力。

　　除此之外，截止2018年3月，美国海军已经装备了多达88架“海神”反潜机，而中国海军还仅有少量的高新6号处于“试用”状态。

　　高新6号毕竟脱胎于运输机平台，飞行性能甚至还不如美国海军、日本海上自卫队上一代的P-3“猎户座”反潜机，猎户座的航程可达8900公里，所以EP-3E“白羊座”电侦机经常可以从日本冲绳嘉手纳基地起飞，到我国海南岛附近徘徊后再从容不迫返航。

　　因此，高新6号目前仅仅是解决了中国海军岸基反潜机“有无”的问题，大量装备难免存在“一出生即落后”的尴尬，还是要利用C919的成熟技术，立足国内的发动机和机载设备，再重新研制一款中型双发特种机平台，可满足岸基反潜机、中型预警机和电子战飞机的使用，当然，这中间需要的时间恐怕不会太短。