近日，国内知名社交论坛有军事博主发布照片显示，一款“出口转内销”的国产战机已装备中国空军歼-20战机部队，而且还是首支歼-20作战部队。这款战机进入解放军战斗序列的经过颇为传奇，它2006年就实现了首飞，当时的身份却只是外贸军品。直到六七年后，这款外贸战机竟被解放军看上，并于2013年实现我军自用版的成功首飞。从去年5月开始首批交付后，这款战机一下成为中国空军、海军都喜爱的飞机，两大军种如今都在成批接收新机。

　　它就是国内官方名称为歼教-10飞机，外贸出口型号为L-15“猎鹰”飞机，我国自行研制的新一代高级战斗教练机。L-15教练机在2006年实现首飞后，于2012年迎来首个国外客户——赞比亚空军。这个非洲国家首批订购了6架L-15 AJT型高级教练机，并在2016年宣布追加订单，要在5年内再购买6架L-15 AJT型和12架超音速版本L-15飞机。

　　本来除了赞比亚，南美国家委内瑞拉也于2014年下单预订了24架L-15教练机，用作对地攻击和侦察，以及训练战斗机飞行员之用。不过由于该国自身财力出现问题，这笔订单至今仍未开始交付。不过L-15教练机外销势头已逐渐兴起，它不但是三代以上战机飞行员培养的优秀高教机，而且能挂载多种型号对地攻击制导、非制导武器。

　　对于不少国外客户来说，尤其是中小国家，L-15飞机更多地被当做一款兼具作战、教练功能的多用途轻型战术飞机。

　　虽然还没能装上有加力推力的军用涡扇发动机，但L-15飞机的优良性能还是引起解放军的高度关注。其实中国空军、海军自装备苏-27、苏-20、歼-11B等三代战机之后，一二十年来都没有一款合适的高级教练机。我军新飞行员在完成初级、中级教练机训练后，一般只能在作战部队开始战斗飞行训练。而承担这些任务的机型，就是引进的苏-27UBK和国产歼-11BS战斗教练机。

　　到了引进的3.5代战机苏-35列装后，中国空军只能将战术攻击机绝对主力苏-30MKK战机，调拨给苏-35战机部队做教练机之用。而到了国产四代隐身战机歼-20服役后，就完全没有了合适的高级教练机。这也是歼-20战机飞行员培养进度一直不算快的重要原因之一。

　　对于中国海军来说，缺乏舰载高级教练机的问题更为突出。近年来，海军开始批量接收“山鹰”高级教练机，但这款飞机显然完全无法模拟舰载战机在航母上起降的效果，其实只能对新飞行员起到岸基战斗飞行培训的效果。

　　L-15飞机在加入解放军之后，改名为歼教-10飞机，也就是歼击教练机。不过显然，解放军并不会像购买该型机的中小国家军队那样，将其同时当做一款轻型战术攻击机使用。中国空军最迫切的问题，是要用歼教-10飞机较快速地培养出更多三代机、四代隐身战机飞行员。而中国海军则急需以歼教-10培养出更多合格的舰载战机飞行员。

　　公开报道显示，目前中国空军首支装备歼-20隐身战机的作战部队——空军飞训基地，已装备超过一个飞行大队的歼教-10飞机。预计待飞训基地歼教-10飞机形成战斗力，并且相关飞行训练大纲编写完成后，歼教-10飞机会很快在更多部队出现。海军舰载机训练基地等培训单位也已成批接收歼教-10。更重要的是，厂家还在研发歼教-10舰载型飞机，这是中国海军航母部队最需要的机型。

　　可以说，同时被中国空军、海军两大军种看好的歼教-10飞机，其市场“欢迎度”已不亚于唯一一款国产隐身战机歼-20。因为，空军所有三代机、3.5代机、四代机部队都急需一款先进高级教练机。海军则很快会进入双航母时代，未来弹射型航母、核动力航母也会陆续有来，舰载战机飞行员的培训速度和规模必须有更大提升。

　　等到国产中等推力先进涡扇发动机定型后，预计歼教-10飞机能在解放军战斗序列中发挥的作用会更加显著。