5月7日，由中國航空工業集團有限公司主辦，航空工業西飛、西安市人民政府、航空工業文化中心聯合承辦的“改革開放四十年，航空強國新時代——2018中國大中型軍民用飛機發展高峰會”在西安閻良舉行。中國科學院院士、航空工業科技委副主任、殲-20戰鬥機總設計師楊偉在作主題演講時表示，我們在讓殲-20儘快形成作戰能力的同時，還要對其進行系列化發展，要創新驅動，實現彎道超車。

　　本次高峰會聚焦大中型軍民用飛機領域，旨在通過共同研討大中型軍民用飛機技術和產業未來發展方向、航空工業在“一帶一路”發展中的戰略地位以及大中型飛機產業在軍民用領域的戰略意義，進而推動大中型軍民用飛機在航空強國建設中發揮重要作用，加快我國航空強國建設步伐。

　　會上，楊偉作了題為《創新發展 軍民融合》的主題演講。在談到國產戰機未來的發展趨勢時，楊偉指出，過去戰鬥機只強調機械化，如今戰鬥機在機械化的基礎上，還強調信息化，未來的戰鬥機將朝着機械化、信息化和智能化並重的方向發展。

　　近來，中國戰機動作頻頻。2月9日，中國空軍新聞發言人申進科大校發布消息，中國自主研製的新一代隱身戰鬥機殲-20開始列裝空軍作戰部隊；4月16日，中國空軍新型戰機殲-10C開始擔負戰鬥值班任務；4月26日，人民空軍出動轟-6K等多型多架戰機，繞飛祖國寶島……

　　軍事專家王明志此前在接受央視採訪時表示，近年來，空軍正在構建一個適應信息化空戰場要求的作戰體系。該體系包括以殲-11系列飛機為代表的先進的重型制空戰鬥機，以及以殲-10和殲-16為代表的先進的多用途戰鬥機，還有以殲-20為代表的新一代的隱身飛機，以及以轟-6K為代表的中遠程的轟炸機。該作戰體系和空軍其他信息化裝備系統相結合，構建了一個比較完善的信息化空軍裝備作戰體系。

　　楊偉表示，如今殲-20已經列裝部隊，在讓它儘快形成戰鬥力的同時，我們還要對它進行系列化發展。“我們不會停在這裡，要創新驅動，實行彎道超車。”

　　在談到轟炸機時，楊偉表示，轟炸機方面我們首先要正視差距，只有轟6K肯定無法滿足國家的需要，未來，我們將跟據國家的戰略需求，進一步加快創新的步伐。