近日，中國國產航空發動機再傳捷報，中國工程院徐惠彬院士透露，我國已經突破了航空發動機葉片隔熱的核心技術，國產航發的攔路虎再少一個，相信商業大飛機、戰機專用的先進國產發動機距離問世也不遠了。
徐院士所說的發動機葉片隔熱即是給葉片塗上一層耐熱材料，聽起來和塗油漆差不多，但這裡面的技術難度卻是難以想象的，此番我國開發的新型耐熱塗層可謂是給國產先進航空發動機研發打下了堅實基礎，現代噴氣式發動機工作時時，葉片面臨着高溫高壓和高轉速帶來的巨大負荷，其對葉片質量的要求可想而知，耐熱塗料相當於葉片的金鐘罩、鐵布衫，有了它，葉片的壽命和耐用性將大幅提升，發動機也將更加可靠。而只是為了測量出新型塗料的有效時間，我國科學家們就做了一次長達一年的試驗，雖然耗神耗時，但也得出了這種塗料的真實性能，證明了新塗料的強大耐熱性能。
航發葉片耐熱塗料技術的突破將使我國商業飛機市場重新洗牌。以往，中國的商業飛機完全依賴進口，波音、空客壟斷了中國的大飛機市場，中國乘客對波音737、空客A380“空中客車”如數家珍，卻念不出一架中國國產商業飛機的名字，因為中國造不出大飛機，而這其中，發動機便是最大的制約因素之一，雖然我國在2017年完成了C919大飛機的首飛，但外界依舊不看好中國國產大飛機，主要便是因為中國航空發動機技術的落後，但全新的耐熱塗料技術將改變這一傳統觀點，在它的幫助下，中國國產商業大飛機將最終成為中國市場主流，按照中國數千架的市場規模，這一技術將為中國節約一萬億元外購商業大飛機的資金。
