“伊麗莎白女王號”航母離港海試
由於英國經濟這兩年的不景氣，導致軍費一再被壓縮，即便是曾經不可一世的英國皇家海軍整體水平也急劇下滑，差點淪為世界二流海軍，好在去年底英國新一代的航母“伊麗莎白女王”號航母正式服役，這讓其實力壯大的不少。不過這並沒有結束，就在去年11月27日英國新型航母服役之前英國皇家海軍全新的“春潮”號補給艦也已交付，而今年第三艘同級別的“潮汐”級油料補給艦“涌潮”號也已經交付皇家海軍，預計在進行一系的測試，試航之後也將交付，三艘新型補給船的的交付可以說讓英國海軍在補給史上翻開了全新的一頁，用英國專家的說法這艘補給船配合新型航母將助其重回巔峰。
然而事實真的如此嗎？想要靠幾艘補給艦重回巔峰，怎麼看都是一件極為不現實的事情。首先此次英國裝備的這幾艘補給艦並非是從國產，以目前英國的製造能力來看最多也就是同時生產兩艘國產航母，即便是再多一艘都很是很難承受的，為此英國只得拜託韓國生產所這型號的補給船，而主要負責建造的公司就是韓國大宇造船與海洋工程公司，而通過2012年雙方簽訂的協議來看，英國為四艘補給船共支付了約4.52億英磅，數目不可謂不小了。無論怎麼看都能反映出英國在造船業的衰落，而這種衰落可不是短時間內就能重新追趕上來的事情。
除此之外，還有一點需要注意的是，雖然美其名譽是補給船，但實際上是在韓國民用油料運輸船的基礎上改進而來的，因此從實際上來看這也僅僅是一艘油料補給船，並且還是從民用改進而來的。從現有公開信息來看這款油料補給船總噸位大約在3.7萬噸左右，同時裝備有三個補給柱主，主要是控制干/液橫向作業補給，不過別看噸位大，補給柱也多，但實際上除了油料之外加上彈藥，淡水以及其他所有物資加在一起的載重量也僅僅只有6000噸左右，總的來看如果要用這艘補給船為英國海軍的航母戰鬥群進行海上補給，可能並不能真正滿足需要，因此很可能為了實現長期遠航的目標，英國航母戰鬥群或許將要派出兩艘等級補給船遂行補給任務，這對英國海軍來說可不是一個好消息。 為了能夠進步一步縮小與主流海軍的差距，曾經不可一世的英國皇家海軍不僅已經開始從外國購買艦隻，自己本國製造業也是希望能夠得到全速的發展，但通常情況下結果只有一個，那就是事與願違。除了購買他國補給船，英國在製造國產航母時也曾遇到過問題，為了加快建造速度，英國將航母建造分給了兩個不同的公司，分別進行模塊化製造，這對技術要求極高，本來英國也是信心滿滿，但結果卻是在進行運輸以及拼接過程中問題不斷，導致服役時間不斷延期，這對整個英國上下的信息來說都是一種打擊。別看新補給船服役已經為英國海軍翻開了新的一頁，但想要靠此助其重回巔峰，那只能用痴人說夢還形容了。
