5月18日上午，我國首艘國產航母順利完成首次試航工作，返回大連大船集團的碼頭。從目前各種信息以及圖片表明，此次試航較為順利，除了最基本的船舶性能航行性能測試外，還進行了一些相關系統測試。

　　作為舉世矚目，備受軍迷關注的我國首艘國產航母，其在首次試航前幾乎每天都被各路GTW們拍攝，而幾次“可能的活動”都被當做是即將試航的信號。小編自己就有朋友兩次跑去大連等國產航母海試。而5月13日那天，在十萬響鞭炮聲中，“趁着霧氣”，國產航母避開了大量媒體的眼睛，在清晨駛出碼頭。

　　美國是目前世界上一家獨大的航母大國，其對於航母的測試十分值得借鑑，其對於航母的試航通常會先由船廠人員為主，攜帶部分接艦官兵進行2次試航，對於船隻的基本性能，如最大航速、轉彎半徑、加速性能等進行試驗。隨後才會交給海軍進行進一步全面的測試。而海軍主要測試其武器系統情況。

　　相對於美國航母的測試方式，另一個可以作為參考的是遼寧艦和首艘國產航母的“大姐”——庫茲涅佐夫號。（畢竟我國目前這兩艘航母本質上都還是庫茲涅佐夫超改）當年還叫第比利斯號時代的庫茲涅佐夫號實際上也不能算是正常試航。因為當其進行測試的時候，蘇聯解體，俄國擔心烏克蘭會扣留第比利斯號，於是其所謂的試航更像是當年法國人帶走黎塞留號的感覺——再不跑走不了了。

　　當時還叫蘇27K的蘇33在英雄駕駛員，以拉出眼鏡蛇機動而知名的普加喬夫的操縱下，首次試航就進行了着艦，並且在艦上上空拉了一個眼鏡蛇機動。（目前沒有搜到圖片，只有模擬飛行上各位大佬的模擬圖）但是這個應該說是比較彪的特例，不具備參考價值。而且庫茲涅佐夫號目前處於“半癱”狀態，除了後期保養不利，也難說試航時過於倉促，是不是沒有及時發現問題隱患。

　　相較於四平八穩的美國和果粉彪悍的俄國，中國的航母試航則走了二者之間的道路。無論是這次的首艘國產航母還是上一艘遼寧艦，第一次試航都是以接艦部隊為主，船廠人員為輔。這麼做一方面是能夠加快接艦部隊對於艦艇的熟悉程度，同時也體現了部隊對於船廠施工質量的信任。

　　根據當初遼寧艦的經驗，當時遼寧艦進行了幾次試航之後才刷上舷號，然後在入列儀式上才公布艦名。所以到底這艘船舷號是不是17，還是從1開始計算，到底是不是如傳聞一樣叫作山東號，距離答案的揭曉還會有一段時間。

　　出於穩妥考慮。這艘航母依然以遼寧艦為基礎設計建造。雖然內部進行了一定程度的優化，但是受到庫茲涅佐夫級總體設計的影響，這艘航母的性能依然難以令人完全滿意。尤其是各位“這山望着那山高”的軍迷，恨不得立刻上核動力，上電磁彈射，上海四代機，然後造他個十艘八艘的。

　　顯然，從願望來講大家都恨不得我們立刻裝備一群福特這樣的“終極航母”，而滑躍起飛航母至少“看起來就欠點意思”。這一點也是船舶系統和軍方的共識，因此，下一艘航母儘管還不大可能使用核動力，但是使用彈射器，不再受庫茲涅佐夫級的限制，可能類似“小鷹”級。儘管距離“福特”還有差距，但是在造航母這個問題上，應該還是會像當年海軍造驅逐艦一樣——小步快跑。一步步奔向“目標艦”。