圖為日本“守護者”無人機

　　近期，日本首架大型無人機進行了試飛，真是大秀了一把。這款名叫“守護者”是美國通用原子航空公司根據MQ-9死神無人機改進而來的，與死神無人機不同的是這款無人機既可以民用也可以軍用，日本方面稱其只是民用（誰信？反正我不信）。日本當地時間這個月9號，在長崎縣壹岐機場（在日本屬於第三種機場）舉行了“守護者”的揭幕儀式並且進行了試飛，預期將進行3周的試飛。

　　12號的時候“守護者”在海上安保廳和防衛裝備廳人員（不是民用嗎？軍方為什麼要介入）的操作下在日本大和堆上空（日本的一個大漁場）飛行了大約三個小時，各項圖像信息均正常。為“守護者”無人機提供試飛機場的壹岐市長說這種無人機可以用於災害救援和海洋觀測用途，也可以輔助解決遠離日本本土的島嶼爭端問題。在這次試飛任務中，“守護者”並沒有攜帶攻擊性導彈，但其完全有能力在需要的時候掛載導彈，具備應用於戰場的條件。

　　MQ-9“收割者”（也叫“死神”）無人機是一款由美國通用原子航空系統於2001年為美國空軍研發成功的一款多用途無人機。MQ-9是由MQ-1掠奪者（美軍上個世紀九十年代中期服役的一款無人機，也可以說是一種遙控飛行器，該機參加過阿富汗、巴基斯坦、也門、利比亞等多個國家的戰爭，是美軍一款屢試不爽的利器）改進而來的，具有更大的尺碼，更大的載重量，更長的滯空時間和高海拔監視能力。有別無前者的是，MQ-9收割者是一款專門用於執行獵殺任務的無人機，主要用於斬首和摧毀敵方主要人員。除了美國空軍之外，美國國家航天局和美國海關及邊境保衛局也分別講其用於科學研究和邊境巡邏，當然包括英國、意大利、荷蘭在內的多個美國盟國也都獲得了MQ-9無人機。

　　MQ-9收割者降落和起飛方式都需要正規的跑道，發動機採用蓋瑞特TPE331型渦槳發動機，可以輸出900軸的馬力。實用升限15千米，作戰半徑7.5千米，最大續航時間28小時，最大作戰半徑1852千米，最大載重1700千克，最大巡航速度482公里每小時，最大起飛重量4760公斤。MQ-9收割者共有6個武器掛架，1500英磅（680千克）置於兩個機翼內側武器掛點，500至600英磅（230至270千克）置於兩個機翼中部武器掛點，150至200英磅（68至91千克）置於兩個機翼外側武器掛點。最多可同時攜帶4枚AGM-114地獄火導彈（Hellfire）及2枚500磅（230千克）GBU-12“鋪路二型”激光制導炸彈（Paveway II）。除此之外，未來還將具備裝載聯合直接攻擊彈藥（JDAM）以及AIM-9響尾蛇導彈的能力。

　　日本防衛省已經決定在未來幾年內投入大約630億日元用於購買性能更高的“全球鷹”無人機（這該是直接用於軍事目的吧），並且初步計劃初期採購的三架“全球鷹”將部署在日本航空自衛隊三澤基地。RQ-4全球鷹無人機說它是目前世界上威力最大的無人機估計沒有人反對，它是美國諾斯洛普格魯門公司於上個世紀末研製的一款多用途無人機，現在主要服役於美國空軍和海軍。該型無人機就像五十年代美國的洛克希德U-2偵察機（直接媲美有人駕駛飛機），由於全球鷹裝備有高解析度合成空徑雷達和光電紅外線模組，所以對一般目標具有極其細緻的監視能力。

　　不僅如此，全球鷹不僅僅是偵察情報，而且還可以對偵察到的情報進行分析，然後智能的提供給世界各地的美軍。RQ-4動力採用勞斯萊斯的AE 3007H渦輪風扇發動機，可以產生生31.4的推力，可以搭載900公斤（2，000磅）設備。就是因為太好了，所以大家都想要。德國之前訂購了全球鷹針對歐洲防務改進的RQ-4B型號，韓國曾經計劃在2011年之間至少獲得4架全球鷹，日本方面也早早的就向美國要全球鷹，以便監視中國。到底這款由“死神”改裝而來的“守護者”無人機有沒有軍事能力，想必大家一眼就可以看出來，所以日本政府也大可不必聲稱自己只是應用於民事領域。司馬昭之心，路人皆知。