5月24日，央視《軍事報道》披露了我國海軍突破了艦載機夜間起降技術，殲-15戰鬥機夜間進行滑躍起飛和阻攔着艦。央視報道了去年以來中國海軍取得的一系列成就，其中之一就是艦載機航母起降實現晝間向夜間的突破，這標誌着遼寧艦的綜合打擊能力又上了一個新台階。

　　航母作業，難度最高的科目是艦載機的夜間起降，這是打造航母艦隊必須邁過的最後一道難關，艦載機只有完成了夜間起降，才算形成完整的戰鬥力。

　　我海軍艦載機部隊的夜間航母起降訓練一直在向前穩步推進，在循序漸進實施。早在2015年3月，遼寧艦赴南海訓練時，就進行過黃昏或拂曉的低能見度條件下起降。

　　2017年1月，中國海軍再次曝光遼寧艦遼寧艦南下遠航是進行了暗光條件下訓練，禁航區信息顯示遼寧艦的訓練時間從凌晨2點持續到下午16點，這說明遼寧艦進行過夜間起降的探索。

　　關於遼寧艦突破夜間起降的具體時間，可以從三個細節推斷。4月17日，軍報介紹遼寧艦於4月12日海上閱兵以後，立即奔赴訓練場：“凌晨，殲-15艦載戰鬥機布滿甲板，多批多架次騰空而起”。

　　在央視《軍事報道》裡，艦載機某部團長徐英表示，“航母編隊只有晝間能力遠遠不夠，我們必須具備晝間、夜間24小時全天候覆雜氣象複雜海況的能力，這樣的航母編隊實力才是完整的，殲-15艦載機即將開展夜間條件下的起降訓練。“這是官方對殲-15艦載機即將開始夜訓的首次證實。


　　仔細觀看視頻，發現遼寧艦艦尾有明顯的海面月光反射，這說明此次夜間訓練選擇了一個月光明亮，海況較好的氣象條件下進行的。不過，在南海訓練的4月12日到19日，是農曆的三月二十七到四月初四，正處於娥眉月至新月的轉換，月面亮度微弱，不太可能形成明顯的海面反光，因而可以排除在南海進行的夜間起降。

　　隨後，遼寧艦於4月20日穿越巴士海峽北上，殲-15艦載戰機首次在西太平洋海域進行了起降演練。隨後在23日，遼寧艦編隊通過宮古海峽進入東海，組織了對空和對潛作戰演練。4月26日，遼寧艦編隊圓滿完成40多天的高強度遠航任務，凱旋青島母港。

　　在4月23日到25日，是農曆4月的初八到初十，此時是玄月和凸月期，月面漸盈並且亮度較高，同時海況也良好。由於夜間起降比較危險，選擇航母編隊接近母港的時候進行，可以得到岸基航空救援力量的保障。綜上所述，中國海軍的首次艦載機夜間起降，很可能在4月23日至25日進行。

　　在未來的戰爭中，中國航母擁有夜間起降能力，就擁有了極大的戰術靈活性。我們的航空母艦可以在夜間實施高速機動，占領有利的出擊陣地，午夜進行航空整備，在凌晨的黑暗中起飛，在拂曉前達到敵人上空，趁着夜暗出其不意的發起攻擊，此時敵方還在夢鄉，睡眼朦朧。

　　航母夜間作戰的成功戰例非常多。1940年，英國航母夜襲塔蘭托，使意大利艦隊受到重創，是首次航母夜襲。日本襲擊珍珠港的作戰，也是在凌晨時分艦載機起飛，轟炸機群在太陽初升時抵達珍珠港。1986年美國出動3艘航空母艦空襲利比亞，也是在夜間進行。1991年海灣戰爭以來，有數次航母作戰，全部的攻擊機都是在夜間出擊投彈。

　　航母夜間起降是最危險的航空作業，被稱為“刀尖上的舞蹈”。1981年5月26日深夜，一架EA-6B電子戰機在尼米茲號航母降落，飛行員發生錯覺導致着艦失敗，引發大火和爆炸，傷亡近60人，損毀11架艦載機。

　　由於夜間與晝間的能見度差異極巨大，夜間降落一點點失誤就會造成機毀人亡。極度的恐懼和激動，會導致很多飛行員降落以後，雙腿會因為緊張而不受控制的顫抖，因而被稱為”縫紉機腿“。夜間起降也十分考驗海軍飛行員的勇氣和能力，美國海軍有一句話：”如果有人自稱喜愛夜間降落，那他要麼在說謊唱，要麼是個瘋子。“

　　艦載航空兵的夜間起降，是各強國海軍的看門絕技，是刻苦訓練獲得的拿手戰技，通常概不外傳，就是盟國也不例外。軍報此前曾報道，我國海軍航空兵的領導，在遼寧艦服役前，曾經向外軍請教夜間航母起降技術（可能是俄羅斯？），對方聳聳肩回答：“無可奉告，這隻有上帝才知道！”