也許很多人是在1991年海灣戰爭的時候才第一次聽說激光制導炸彈這款利器的，它已經成為現代戰爭不可缺少的大殺器。不管是1999年的空襲南聯盟，還是如今的反恐戰爭，一切牛鬼蛇神都逃不過它的獵殺。其實，這款武器首次登場應該追溯到上世紀的七十年代，它的首次戰場亮相就發生在1972年5月13日的美軍空襲越南清化大橋。

　　清化大橋位於“胡志明小道”上的必經之路，越戰期間，越南民主共和國（北越）正是通過“胡志明小道”穿越本土以及老撾、柬埔寨的，向南方民族解放陣線輸送物資和人員。而清化大橋就在河內以南約110千米處咽喉要道。在當時美軍擬定的“94個必須摧毀的目標”中，它排名第14位。在1965年3月，美國太平洋空軍正式決定要炸掉清化大橋。

　　第一個承擔這項任務的是“小鬥犬”導彈。1965年4月3日中午時分，一支由79架美軍飛機組成的多機種編隊向清化大橋飛去。其中擔任主攻的是46架F-105戰鬥轟炸機、擔任對地壓制的21架F-100戰鬥機、另有2架RF-101偵察機和10架KC-135加油機。46架F-105戰鬥轟炸機中有16架各攜帶了2枚AGM-12“小鬥犬”導彈、15架各攜帶了8枚航彈，它們是攻擊大橋的主力，其餘15架F-105則攜帶普通炸彈，負責壓制附近的防空陣地。

　　但由於F-105的火控計算機性能不足，飛機每次飛越目標時只能發射1枚“小鬥犬”導彈，所以攜帶該導彈的16架F-105必須飛越目標上空2次。這必然增加了美軍戰機的攻擊難度，因為需要掩護飛機持續壓制地面防空火力，同時還要展開空中戰鬥巡邏，防範北越戰鬥機的襲擊。就在美軍空襲清化大橋之時，北越空軍也派出8架米格-17PF迎擊，但可惜的是，也許是北越的導航系統出了問題，雙方戰機居然沒有發生接觸。

　　雖然沒有得到己方空軍支援，守衛清化大橋的北越高射炮兵卻表現得非常出色，他們將百餘門高射炮藏在馬江兩岸的密林里，只等美軍轟炸機因俯衝而降低高度後再開火。更要命的是，攻擊時，正好是正午，陽光照在河面上，使大橋周圍籠罩上一層霧氣，使得美軍很難準確瞄準中央橋墩，儘管攜帶導彈的美機連續向大橋發射了導彈。據事後調查，也證明32枚AGM-12導彈都命中了大橋，但是因為彈着點不夠理想，或者因為爆炸威力不夠，這些導彈並未能摧毀大橋。

　　當然，美軍是不會因為初次嘗試的失敗的，於是，“白星眼”炸彈出場了。1967年3月12日14時12分，在選定的瞄準點、陽光和橋梁將有最大的反差度（最有利於瞄準）之後。當天，第212艦載攻擊機中隊的3架A-4攻擊機從航母上起飛，它們各掛載1枚“白星眼”，另有2架F-8E戰機護航。

　　AGM-62“白星眼”滑翔炸彈是一種可以遙控滑翔的航空炸彈，炸彈前部有一台攝像機，它能將拍攝的景物傳送到飛機座艙內的顯示屏上，飛行員只需將屏幕上的十字標線壓在目標上，“白星眼”炸彈就會在遙控信號的指引下飛向目標。這種炸彈的打擊距離比普通航空炸彈遠得多，而且十分準確，因此被稱為“靈巧炸彈”。

　　當美軍戰機準時來到清化大橋上空時，3架A-4攻擊機按照投射“白星眼”的要求，以500千米/小時的速度向目標俯衝。在越軍的高射炮開始猛烈射擊的情況下，A-4攻擊機順利找到瞄準點，投下炸彈。幾秒鐘後，3枚炸彈先後命中目標，戰機顯示屏上的清化大橋被一片白霧遮蓋。偵察機很快確定了這次攻擊成功——3枚“白星眼”全部命中，彈着點距離均在5米之內。但是，事後證明，“白星眼”炸彈仍然存在威力不夠的問題，清化大橋在遭到攻擊一周后恢復通車，這座大橋確定沒有主角光環嗎？

　　不過，美國人沒有放棄，經過2年努力，終於研究出了2種激光制導套件，分別可以安裝在340千克和450千克炸彈上。測試後發現，450千克激光制導炸彈的打擊精度較高，以它為原型經過深度開發，最終成功研製出第一種激光制導炸彈——GBU-10，於是新一輪打擊又開始了。

　　其實GBU-10炸彈在1968年底就已經可以使用了，但是，當時美國約翰遜政府受到國內反戰情緒影響，被迫暫停了轟炸北越境內目標。所以，直到1972年美國與北越就戰俘問題的談判破裂之後，美國才決定再次發動空襲，切斷北越與南方的物資聯繫，以迫使對手屈服。而清化大橋再次被列為重點打擊目標。

　　1972年4月27日，美國空軍8架F-4D“鬼怪”戰鬥轟炸機從泰國出發，其中2架攜帶了改進型AGM-62“白星眼-Ⅱ”電視制導炸彈，另2架攜帶着每枚重450千克的GBU-10激光制導炸彈。不過，由於當時的天氣狀況不利於激光照射目標，美軍戰機最終只投放了“白星眼-Ⅱ”，其中5枚擊中了大橋並造成損壞，但不嚴重。於是在1972年5月13日，F-4D再次出擊，一共有26枚GBU-10激光制導炸彈直接命中大橋，使西側的橋段桁梁脫離橋墩落入河中。

　　在5月13日的戰鬥中，美空軍F-4D飛行員將AN/AVQ-26激光指示器（“鋪路釘”）和GBU-10激光制導炸彈搭配使用，這在當時是最先進的制導武器組合。“鋪路釘”並非安裝在戰機內部，而是掛裝在左翼掛架的一個大型吊艙內。裝備“鋪路釘”的戰機可為自己或其他戰機投擲的激光制導炸彈指示目標。

　　由於作戰緊急，在空襲清化大橋過程中，部分來不及裝備“鋪路釘”的“鬼怪”戰機只能配裝笨重的AN/AVQ-9激光指示吊艙和GBU-10炸彈配合，不過兩者分別由2架F-4D掛載，攜帶吊艙的戰機向目標發射編碼激光，緊接着攜帶炸彈的戰機則向激光束圍繞的區域投射激光制導炸彈。這種攻擊方式的最大問題是裝備吊艙的飛機必須保持飛行穩定，以便激光束持續照射目標，直到炸彈命中。這就意味着裝備激光指示吊艙的飛機不能進行大範圍機動，很容易成為防空火力打擊的靶子。

　　經過不斷的努力，美國的重磅激光制導炸彈終於把金剛不壞的清化大橋摧毀了，使其長時間無法通車，一直到1975年越南統一後才得以修復。需要強調的是，北越還有一座位於河內附近、跨越紅河的橋梁——龍編大橋也是在1972年5月被美軍戰機用重磅激光制導炸彈重創，直到1973年3月才修復通車。雖然，美軍最終輸掉了越南戰爭，但是，激光制導炸彈的高效率的殺傷能力一舉奠定了精確打擊武器黃金時代的開始，最終在海灣戰爭大放異彩。