據報道，日前殲-20戰機首次實現了全天候作戰能力，這標誌着這款新型戰機距離完全實現戰鬥力已經為時不遠了，然而就在軍迷們為殲-20的進展而歡欣鼓舞時， 近日一本講述航空工業沈飛研發“鶻鷹”戰鬥機的圖冊中，其中一張照片展示了在沈飛的廠房內，有一款從未見過的飛機機首部分。這一部分通體黑色，類似隱形戰機的塗裝，機首前部比較尖銳，而整體流線造型非常平滑，上方疑似座艙的位置很寬，類似並列座艙。這個設計和目前中國已知的任何戰機都不同，反而和美國的B-2以及俄羅斯的蘇-34比較接近，仿佛是B-2和蘇-34特點的集合。

　　從整體外形看，該機首的造型很接近B-2隱形轟炸機，比如上部凸起，下部扁平，而且整體造型非常圓滑伴隨一個尖銳的頭部，而疑似並列座艙的布局，又和蘇-34非常相似。而這一設計很顯然是一款大中型飛機所採用的設計。而在此前，瀋陽飛機設計所曾曝光一款外形和蘇-34戰鬥轟炸機非常相似的飛機首部，很顯然這兩個飛機的首部有不少相似之處，可以推定，這個神秘戰機的機首很有可能是屬於一架中型或重型轟炸機所有，而且這款飛機很可能採用的是並列座艙以及隱形設計。

　　目前中國空軍已經裝備了殲-16戰術轟炸機，最大載彈量達到8噸，同時擁有電子戰能力，足以承擔戰術轟炸任務，載彈量已經達到了蘇-34的水平，但中國在遠程轟炸機方面和世界先進水平差距還比較大。中國的轟-6K遠程轟炸機雖然作為“新轟-6”系列的一款重要機型，在掛載了長劍-20導彈後，已經具備了遠程打擊能力，但是該機在隱身能力上和美國的B-2隱形轟炸機差距巨大。在航速上也和美俄可變後掠翼的幾款戰略轟炸機有差距，僅僅依靠武器不足以補充轟-6K的短板。而聯繫此前中國空軍高層的表態，以及此前轟-6K的研發方航空工業西飛總經理何勝強關於新型轟炸機“有信心有能力”的訊息，中國未來遠程轟炸機的出現只是時間問題。

　　而中國新型重要裝備的研發往往並非一家公司獨攬，而是全行業投入，比如運-20戰略運輸機的研發，雖然由航空工業西飛主導，但成飛、陝飛、沈飛等航空工業其他部分也都參與了機體分段設計和建造，並最終由西飛統合整個項目。因此沈飛廠房內出現一個機首更說明了很有可能這款飛機也採用了全行業協同的模式，沈飛負責機首部分，而其他航空工業的子公司負責其他部分的設計，這也說明了這一項目的重要程度。

　　隨着中國空軍殲-20的服役，中國空軍走入隱形機時代，而隱形機並不僅僅是戰鬥機，轟炸機對隱形的需求也非常大，這個隱形設計機首的出現，展示了中國在隱形轟炸機領域的研發嘗試，未來在國產隱形轟炸機面前，連殲-20這種目前“炙手可熱”的當紅機都要甘拜下風，成為“過氣網紅”。