飛行速度較慢、載重能力較弱一直以來是傳統直升機的硬傷。應對普通常規任務尚可，面對山地等複雜環境下的遠程運輸，傳統直升機就顯得力不從心。多年以來，各國軍方科技人員都絞盡了腦汁，試圖研製出一種能夠適應更多場景、性能更加強勁的新概念直升機。我國也曾在2020年提出的直升機發展規劃中明確指出，應推進大型運輸直升機建設，將載重提高到20噸級別的新階段。但由於關鍵的技術難題遲遲沒能攻克，新概念直升機始終停留在圖紙上。近期，來自美國的貝爾公司在新直升機研製方面取得了實質性的突破。
美國貝爾公司給出的解決方案是傾轉旋翼機，並成功研製出V-280新式旋翼機。V-280垂直起飛後順利實現向水平巡航的轉變，兩種飛行模式切換自如，展現了令人讚嘆的“黑科技”。而後其在水平飛行中高達342KM/h的平飛時速，更加令人炫目。
據相關負責人介紹，V-280的目標時速還要更高，其設計上限為504KM/h。顯然，對於傳統直升機而言這樣的平飛速度是無法想象的。更高的飛行速度，更靈活的飛行方式，都使得旋翼機相比於直升機擁有絕對的功能優勢。在複雜地勢如山區高原等環境下，旋翼機無疑是優於直升機的最佳選擇。
如此看來，具備高速平飛能力的旋翼機或將成為直升機今後發展的熱點方向。儘管目前而言，對美國之外的其他國家，要攻克相關技術仍需要一段不短的時間，高昂的價格也容易使經費緊張的國家望而卻步。但總體而言，旋翼機依然代表着直升機的未來。
