圖註：中英聯合研製的NVH-1步兵戰車

　　中國實施改革開放政策後，中外軍事交流一改沉寂局面，變得活躍起來，尤其是通過與西方國家軍貿企業接觸，我國軍事工業得以接觸到大量先進技術，推動了我國軍事工業整體水平的進步。中外軍貿交往事跡很多，今天小編想說一個中英聯合研製步兵戰車的故事。

　　緣起

　　上世紀80年代後期，英國開始裝備新型的"武士"步兵戰車。該車戰鬥全重25.4噸，採用鋁合金裝甲，擁有一個維斯克防務公司的雙人炮塔，安裝了一門L21A1"阿登"30毫米機關炮和一挺L94A1型7.62毫米並列機槍。在上世紀90年代的海灣戰爭中，"武士"步兵戰車表現出色，與美國M2A2"布萊德利"步兵戰車並稱聯軍的"步戰雙雄"。

　　圖註：這輛NVH-1步兵戰車安裝了30毫米機關炮的炮塔武器系統

　　但是，那時候的"武士"戰車屬於國際上公認的高端步兵戰車，價格昂貴，操作複雜，外銷前景並不樂觀。為此，精明的英國維克斯防務公司想到了一個點子，如果將"武士"步兵戰車性能優良的炮塔武器系統拆下來單賣，再找一個擁有便宜車體的合作夥伴一起搞一個更加質優價廉的型號，這樣豈不更好。

　　維克斯公司在全球轉了一圈，尋找步兵戰車或裝甲輸送車底盤。後來發現，西方國家生產的底盤型號不比"武士"戰車自身的底盤便宜，並沒有價格優勢。蘇聯的步兵戰車底盤倒是便宜，可誰敢和北約的頭號敵人合作呢。

　　這時候，英國發現一些中東國家陸軍中突然多了很多短小精悍的履帶式裝甲輸送車，仔細觀察，發現這種叫"YW531C"的中國裝甲車內部空間出奇的大，裝下"武士"的雙人炮塔武器系統絕對沒問題。

　　1985年英國來到了改革開放後的中國，打聽這種裝甲車的情況，並向東道主表示願意拿出最新的炮塔武器系統來搞合作。於是雙方達成一致，在友好的氛圍下簽訂了聯合設計新型步兵戰車的協議。

　　NVH-1步兵戰車的問世

　　由於炮塔和車體都是非常成熟的貨架產品，在1985年2月中英雙方簽訂設計協議後，兩國技術人員只用了2個月時間就完成了新型步兵戰車的基礎設計，雙方商定將該車命名為NVH-1步兵戰車，N是"中國北方車輛公司"的意思，V是"維克斯防務公司"的意思，H是"YW531H"裝甲車的意思。

　　戰車性能概述

　　1986年10月，英國把"武士"步兵戰車的雙人炮塔戰鬥部運到了中國，很快就安裝在了已經生產好的一輛YW531H裝甲輸送車底盤上，最初合成的整車還呈現出炮塔塗裝和車體迷彩不相配的有趣樣子。NVH-1步兵戰車由於採用了YW531H的成熟車體，車輛機動性非常優良，戰鬥全重僅16噸，小於"武士"步兵戰車的25噸戰鬥全重，乘員3人，包括炮塔內的車長、炮長和車體內的駕駛員。載員8人，比"武士"步兵戰車要多1人。樣車使用了西德道依茨公司的BF8L413F型V8四衝程增壓風冷柴油發動機，最大速度達到65千米/時(NVH-4設計速度60千米/時)，最大行程達到500千米。

　　應該說，從英國來中國表達聯合研製步兵戰車的意願，到中英兩國推出NVH-1步兵戰車樣車，時間僅僅用了一年半左右，說明了炮塔和底盤這兩個關鍵部件的成熟度，也說明當時研製工作的高效。

　　圖註：這是一輛NVH-1(25)步兵戰車樣車，為配合"大毒蛇"機關炮，車長和炮長都換成了NVL53型晝夜激光測距三合一瞄準鏡，外形方正。此外，炮台裝甲的折角也進行了圓弧過度處理

　　結果和影響

　　由於各種原因，最終NVH-1步兵戰車項目並未定型投產，但期間的聯合研製讓中國有機會接觸學習到西方最新型步兵戰車炮塔武器系統這些重要關鍵部分，對中國自行研製新型步兵戰車具有一定借鑑意義。而最直接的影響則是，中英兩國NVH-1試驗車型的研製，證明了中國的YW531H等裝甲輸送車底盤的良好性能，為YW531H裝甲輸送車後來的大量出口打響了品牌。