055型萬噸級驅逐艦在江南船廠和大連船廠開工批量建造，說明中國海軍已摒棄小步快跑而改為大步邁進的裝備發展策略，中國的軍事科技實力有了長足的進步，走過了從小批量建造、驗證、改型、再小批量建造的階段，也說明中國海軍的裝備費不再捉襟見肘。隨着中國經濟特別是海外經濟的發展，海軍需要承擔更多的為經濟建設保駕護航和國際反恐維和的任務。中國海軍早期艦艇特別是驅護艦，在發展時衍生型號多而每型的建造數量少，如053系列護衛艦就衍生了053K、053H、053H1、053H2、053H2G、053H3等多個型號，這一方面是技術上的不足，只能採用逐步發展的方式，另一方面是裝備費較少，無法支撐批量建造，這兩個問題目前都得到了解決，055型驅逐艦雖採用了大量新技術，但中國海軍對這些新技術已胸有成竹，且資金保障也無虞。

　　055這個型號並非首次出現，1968年2月，七院根據海軍黨委提交中央軍委《關於建造遠洋護航艦船的建議》的報告，向有關單位下達了055艦戰技指標和方案論證的任務。1970年8月，國務院、中央軍委決定將055艦交給滬東造船廠為主研製，並成立由滬東造船廠、北海艦隊和701研究所參加的055艦三結合研製組，正式開始了該艦的研製工作。1976年3月，國務院和中央軍委以國發[1976]19號文向國防工辦、六機部等有關單位下達了055大型導彈驅逐艦的研製任務並撥出項目專款。但後來因故未能延續下去，1981年，國防科委和國家機械委聯合決定，將055型導彈驅逐艦從正式型號研製改列為預先型號研究。

　　當年055型導彈驅逐艦研製項目的終止，主要的因素是研製任務書的要求超出了當時我國國內科研水平和建造能力，如要求該型艦採用柴燃交替使用的聯合動力裝置；具有遠程預警能力和遠中近三個層次的空中、水面和水下立體攻防作戰能力等等。以當時國內的能力無法實現研製任務書所下達的要求，如無法研製出滿足戰術技術性能要求的聯合動力裝置艦用動力；作戰系統及其部分子系統如艦載反潛直升機、電子對抗、艦空導彈武器、水聲對抗、綜合通信、小型化對空預警雷達、三座標雷達、火箭助飛魚雷等研製也遇到困難。在作戰系統的集成和電磁兼容及火力兼容方面也沒有能力解決，這些都成為055型艦研製發展無法逾越的障礙。此外，1981年國家在經費上的支撐也存在困難。

　　80年代中後期，隨着052型驅逐艦的研製，中國對艦載作戰系統的研製取得了一些成果積累了很多經驗，特別是本世紀開始，隨着大量新技術和新設備被研製出來並得到實際使用，使得當初無法跨越的問題都得到了迎刃而解，如艦用燃氣輪機和國產346相控陣雷達的研製成功，艦載通用垂直發射技術的一再突破，而當初055型艦所要求的戰技指標也早就不是問題，如當初所要求的“除極區外任何海區無限航區航行”的條件，在3600噸的054A型護衛艦上都已經實現，所有妨礙055型艦發展的攔路虎都已消失，055型艦從預研型號轉為正式型號已具備條件，2009年12月20日，055型驅逐艦再次通過立項審查，首艦於2014年年底開工建造。

　　055型驅逐艦的建造對中國海軍具有里程碑式的意義。首先，該型艦讓中國海軍的徹底擺脫近海防衛走向遠洋作戰；其次，055型艦的研製確立了一個新的方法論和準則，強化了“以作戰為需求、以軍方為主導、以研製單位為主體”的定位；第三，改變了以往粗放型設計，實現了精細化設計，通過採用頂層設計逐層分解的方式，優化了架構的合理性和集成度，實現標準信息和通用基準完全共享；第四，弱化子系統間界限，向一體化作戰方向上轉變，消除各行業之間的壁壘所導致的功能性重複及過度冗餘進行合併，並儘可能用軟件去實現可替代的硬件功能，減少硬件數量、提高艙容使用率；第五，優化作戰流程、減少戰位設置、降低艦員人數，實現了指揮與火力控制一體化。

　　早期的055型艦的研製雖未成功，但其正面意義不可忽視，反映了我們的前輩對國防高科技裝備的追求和夢想。055大型驅逐艦的再次立項並進入批量建造，是中國海軍里程碑性的事件，055大型驅逐艦自身具備了諸多的新技術和新設備，其綜合作戰能力也全面超越了以往中國海軍水面作戰艦艇，並躋身於世界先進海軍技術的行列。而研製中所確立的新方法和新標準則更是意義重大，將指導、改變和影響以後中國海軍艦艇的研製模式，對提高中國海軍艦艇的總體水平和綜合作戰能力具有關鍵性的指導意義。