ZT 烏克蘭首席設計師加入中國航母建造
武器設計師是一個國家無盡的財富，是多少錢也買不來的。巴比奇.瓦列里，就是烏克蘭軍用船舶設計界的無價之寶，是國家當之無愧的英雄和功勳人物。他曾為鍛造一支走向大洋的強大海軍作出了巨大貢獻。
巴比奇.瓦列里在早年設計了莫斯科級直升機巡洋艦的武器系統，後來進一步升級，以主設計師的身份主持設計了基輔級、第比利斯級（後來改名為庫茲涅佐夫級）和烏里揚諾夫斯克級航母。這三級航母總共有7艘，其中基輔級4艘、第比利斯級兩艘、烏里揚諾夫斯克級一艘，哪怕是同級艦，每一艘之間也存在很大差距，後一艘會比前一艘進行大量改進，所以說，其完全設計了7艘航母也不為過。他見證了自己國家航母由弱到強，讓只能起飛直升機的“巡洋艦”，在80年代真正變成了採用核動力和彈射器的大型航母（烏里揚諾夫斯克號，完成了大部分基本建造，核動力，排水量8.5萬噸，載機超過80架的航母。但在90年代迫於美國的壓力在烏克蘭被拆毀）。如此快的技術躍進，恐怕在世界範圍內也是罕見的。
瓦列里經歷過的由弱到強的艦艇設計，或許比美式經驗更加適合中國。俄羅斯《軍事檢閱》雜誌在今年8月則披露稱，瓦列里已經成為“中國引進人才計劃中的一份子，即將到達中國，在其艦艇設計領域擔任要職”，“這或許將幫助中國人發展他們的海軍大型艦艇”。俄方還認為，“瓦列里是國寶級的設計師，其設計經驗可能在20年後都不會過時畢竟美國大型航母的基本結構在60-70年代就完全確定了，瓦列里最後設計的烏里揚諾夫斯克已經達到了這個水平”。
88年烏里揚諾夫斯克號上船台開工了，但沒想到過兩年蘇聯解體，烏克蘭成了外國。那個時候中國已經看上這條船了，甚至軍委負責人劉華清都出面，打算把這烏里揚諾夫斯克號弄過來，這樣解放軍等於一下擁有了一艘比尼米茲級還好的船，加上當時俄羅斯蘇霍伊飛機廠工資都發不出，讓他們幫助造艦載機就行了，互利共贏，肯定一拍即合，這等於90年代中國就有了核動力航母。
美國聽說這個事兒後就派人去烏克蘭，說要高價收購烏里揚諾夫斯克號上的鋼材，但是得烏克蘭負責解體，另外一家挪威公司來找烏克蘭說要下個造大船的訂單，但是這個船只能在建造烏里揚諾夫的0號船台造。於是烏克蘭把船拆了，但拆了以後美國挪威的這些公司也就毀約不幹了，只是付了點違約金了事。
烏里揚諾夫斯克號圖紙的完成只有85%，中國海軍花了個買廢紙的錢得到了圖紙，因為烏克蘭永遠沒有能力再建造那樣的航母。
現在瓦列里來到中國，再拿到他主持設計的圖紙，繼續航母事業，是他個人事業的幸運，也是中國航母的好消息。
