近日，原本打算在南海“搞事情”的“里根”號突然改變了航向，全速撤出了南海，開始向菲律賓駛去。原本打算炫耀肌肉的美國海軍如此草草結束演習的原因恐怕會讓許多軍迷大跌眼鏡——颱風來了。

　　在許多人眼中，海戰的決定性因素向來只是各方艦船武器性能和艦員訓練度，天氣只是海戰中的“過客”，並不能決定海上決戰的成敗。然而，在現實中，以颱風為代表的海上惡劣天氣不僅僅對沿海各地造成了不小的損失，也一向是各國海軍都頭疼的大問題。

　　在“吃雞”中，很多運氣差的玩家時常會感嘆“高手也怕轟炸區”，即使有着三級頭三級甲也扛不住轟炸區的轟炸。在海戰中遭遇颱風也類似，艦上設備面臨嚴重干擾不說，整支艦隊都會有“泥菩薩過河自身難保”的危險。

　　儘管隨着航海和造船技術的進步，目前各國主力驅逐艦大多能做到在6級海況（相當於9級颱風）下維持最基本的航行能力。但是此時軍艦需要完成全艦密封，關閉絕大部分的外置設備（包括武器在內），僅保留最基本的導航雷達和通訊系統工作。

　　此時的軍艦，已經基本喪失了作戰能力。並且在海況惡劣的情況下，大型艦艇的操控性也會明顯變差，編隊航行時較容易撞上友艦，引發無意間的“TK行為”。

　　在颱風海域航行的艦隊，除了船隻在風暴中因錯誤走位造成的悲劇外，歷史上也有不少被颱風“擊敗”的大型艦隊。其中最著名的，恐怕要數“哈爾西艦隊”了。

　　哈爾西是二戰中的美國海軍名將，一向以膽大張揚為名。這位頗受國會議員們喜愛的將領在晉升途中一直備受爭議。除了私生活的混亂外（咳咳），帶着特遣艦隊闖進颱風，給美軍造成了超過中途島海戰的損失更是他致命的污點。

　　1944年12月7日，哈爾西率領美軍第38特遣艦隊在菲律賓東部海域集結，然而天有不測風雲，這片海域驟然形成了“眼鏡蛇”颱風。

　　哈爾西的艦隊誤打誤撞開進了“眼鏡蛇”颱風圈裡，當哈爾西意識到天氣預報有誤，下令立即轉向時，一切都晚了。第38特遣艦隊中有50艘噸位較小的驅逐艦，它們在17級颱風的狂風巨浪的折磨下隨波沉浮，最終有3艘沉沒，其餘也遭受了嚴重損傷。

　　13艘航母中的10艘也被直接吹斷了飛行甲板，143架艦載機被吹飛或報廢。在衝出颱風圈後，剩下的戰列艦和巡洋艦雖然大多完好，但由於缺乏航母的掩護，也不得不放棄既定計劃。

　　事後查明，美軍共有800人死亡或失蹤，人數大大超過了中途島海戰的死亡數字（300餘人）為此哈爾西被停職4個月，甚至上了軍事法庭。

　　當然，中國在南海擁有一些“天然良港”，如果在任務中遇到惡劣海況，可以就近進入這些人造島嶼避風，十分便利。