這是美國的環境試驗室，正在進行着F-35的低溫“冷凍”試驗。不過說“冷凍”，將F-35凍成冰棍，這也是玩笑話了。

　　將這些戰鬥機送進能夠模擬複雜氣象條件的試驗室，風吹、雨淋、日曬，也包括高溫、低溫氣候下的考驗。

　　的確，對比來說，第四代戰鬥機因為機體的隱身塗料，對環境的耐受差了些，日常的維護保障要複雜多。

　　在日常的風吹雨淋日曬，的確都一定程度上影響隱身戰鬥機的隱身塗層使用壽命。

　　但其實隱身塗層的研發之處，就對此有所考慮，也必須要經受這樣的環境考驗。而且另一角度來看，第四代隱身戰鬥機的塗層一定要能經受這樣的高溫、低溫的考驗。

　　畢竟，在萬米高空、在超音速巡航中，都會有着機體溫度上的不小變化，要經受高速氣流的吹蝕、要經受高空低溫、要經受氣動熱。

　　所以，隱身戰鬥機如我國的殲-20未來若是隨着裝備規模擴大，部署到了南方高溫高濕，亦或者東北這樣的低溫地區，是不會有大問題的。

　　不只是機體材料、內部的精密複雜電子設備，也是試驗試飛階段經受了極端環境下的測試考驗。當然，並不意味着殲20就能露天了，也還是少不了更精細的恆溫恆濕機庫來“保養”戰機、來延長機體塗料、機載設備的壽命。