曾經一架機身側面稜角分明的“隱身款”梟龍引起了我國軍迷的思考。從氣動布局來說，梟龍若改裝成隱身戰鬥起其實也非常容易：DSI進氣道分布左右，這一構型跟後來的F35系列和殲20都極為相似。加之中規中矩的翼面設計，“梟龍”的性能說不上中庸，但也並非等閒之輩。

　　如果站立在當前世界戰鬥機設計的角度來講，“五代無輕型”顯然是一條鐵律。即便是中型五代戰鬥機，FC31顯然都不太受到重視。F35系列勉強邁進重型戰鬥機的世界，但是其作戰能力還是大打折扣。因為“低成本”，很多東西都會被集成到一塊，一旦遭到打擊，很容易被“團滅”。

　　在當前看來，梟龍戰鬥機的最大起飛重量不過12700千克，一台RD93發動機推力也只能說是勉強滿足需要，如果算上改隱身構型之後增加的空重，且若要保持與當前相近的性能，整機的機內2300升燃油除了削減容量，別無他法。即便改裝成隱身戰鬥機之後，論綜合性能，還不如雙發RD93的FC31。

　　但是，未來還有我國的新一代中推力發動機WS19的出現。WS13隻是RD93的國產版，WS19則是完全不一樣的國產發動機。其推力比RD93大得多達到9500千克左右，多了將近1200千克。也就是說，不削減燃油的情況下改裝機身，推重比甚至還可以進一步增加。

　　單發戰鬥機改隱身，尤其是“梟龍”這樣的輕型單發戰鬥機改隱身構型，除了需要重新吹空洞、重新測試重心以外，還有許許多多的因素需要考慮。即便是以WS19這一款中推力發動機作為飛機主發動機來設計一款單發隱身戰鬥機，也還是有着許許多多難題的。

　　現階段，“梟龍”的機身內部改裝空間太少，如果換裝了WS19，恐怕還要修改進氣道。而彈倉設計可以說沒有——在機腹最多也就只能採用半埋式掛彈，兩側進氣道下面，恐怕也只能各掛載1發中距彈。如果涉及到航程，恐怕還會在進氣道兩側加裝保形油箱，這雖然可以“挖”開一個彈倉，但整機空重也會增加不少。即便採用國內技術最先進的航空用複合材料，減重效果不顯著以外，對於巴基斯坦來說反而是個負擔——他並無雄厚的複合材料工業。

　　曾經美國專門為F35系列戰鬥機開發了一款微型空空導彈。目前這款微型空空導彈也公開露面了——SACM，全長僅為177厘米。取消掉了常規導彈的各種爆炸殺傷式戰鬥部，依靠撞擊來毀傷敵機。即便F35的機艙容積只供攜帶4發AIM120C，採用SACM作為空空導彈之後攜彈量高達12發，並且在射程方面與AIM120C相近！

　　如果中國的空空導彈發射藥技術有這麼先進，那麼類似小型化導彈的研發就完全不是問題。以“梟龍”為例，可以安裝保形油箱，借鑑F15SE“沉默鷹”，挖開一個彈倉用於掛載一枚中距空空導彈，整機的攜彈量達到4發，由於SD10的尺寸比AIM120C大，因此一個彈倉掛進2發類似SACM這樣的微型空空導彈並不成問題。“隱身版”梟龍可以攜帶8發中距微型空空導彈，戰鬥力也相當強了。對於發展中小國的空軍來說就是福音。