近日，軍媒多角度報道了新型直-9艦載直升機發射鷹擊-9E反艦導彈的新聞。直-9艦載直升機是我軍艦載直升機的主力，包括直-9C、D、E等型號，從早期的反潛型發展到可以執行反潛、反艦、中繼制導多種類別任務。

　　但是，由於直-9直升機發動機功率小，載重量低，在執行重要的反潛作戰任務時難以攜帶大量搜潛設備，造成帶了魚雷就不能帶聲吶，帶了聲吶就不能帶魚雷的窘境，所以在早年052等驅逐艦設計時，都採用了雙機庫。

　　在上世紀90年代末期，隨着俄羅斯現代級導彈驅逐艦的引進，卡-28這種綜合性能更加好的艦載直升機開始引進我軍。

　　根據美國環球戰略網報道，中國是在1998年訂購了第一批訂單，包括5架卡-28反潛直升機。首批訂單訂購後，又追加了第二批的9架卡-28反潛直升機。2010年，中國又訂購了9架卡-28反潛直升機。

　　這些卡-28直升機在很長一段時間裡成為了我軍艦載直升機部隊的重要力量，甚至當052B、052C、054A等主力戰艦設計時，其直升機庫和起落平台都主要以滿足這種俄式直升機作業為原則。這些機庫的內部顯得高、窄、短，這符合併列雙旋翼設計的卡-28直升機停放要求。

　　同時，由於直-9系列直升機屬於輕型直升機，所以這種能夠裝進卡-28中型直升機的機庫也能夠維護直-9，顯然一舉兩得。

　　但是，卡-28直升機畢竟是外購型號，我國也沒有仿製，在第三批卡-28採購之後就沒有第四批的採購計劃了。這些直升機在日常勤務中逐漸達到使用壽命，即使是最新一批的卡-28也快8年，而老的一批已經20年了。

　　卡-28這種引進直升機退出現役是早晚的事情，目前直-20直升機已經試飛，反潛型即將面世的情況下，中國不可能再購買卡-28直升機。這樣就存在一個問題，當年為卡-28設計的那些軍艦機庫和直升機起降平台並不適應直-20反潛型直升機。

　　目前，為了能夠直-20上艦，在建造中的052D改進型加長了直升機甲板，改進了機庫，055萬噸大驅也在設計之初就按照直-20的要求設計了大型的雙機庫。

　　但是，過去按照卡-28設計的那些艦艇機庫和短小的起降平台目前尚不能直接使用直-20，在短期內只能用直-9D/E等型號彌補卡-28未來退役後的空缺，會造成一定的反潛能力下降。而要使用直-20，這些軍艦必須回廠重新改裝，這將是一項巨大的系統工程！

　　所以說，軍事裝備研製真是必須要預見到未來20~30年後的情況，不然牽一髮動全身，後面再改就要花費更大的精力了！