近日，國外網站上出現了一張罕見的老照片，照片中10架戰機擺出楔形梯隊，陣容看起來很龐大，有點像我軍大閱兵時的空中梯隊。不過，這10架戰機中，每一架飛機型號都跟其他機型完全不同；也就是說照片中10架飛機就有10個型號！更令人成器的是，如此繁多的型號，卻都是同一個國家的空軍所同時裝備的——這個國家自然就是印度。

　　照片中的10架飛機分別來自四個不同國家，其中領銜的“堪培拉”轟炸機、“獵人”戰鬥機來自英國，幻影2000來自法國，“美洲虎”攻擊機則為英法聯合研製，米格-21、米格-23、米格-25、米格-27這四架自然是來自蘇聯了，剩下的那架“Gnat/Ajeet”則為印度航空工業自行研製的教練攻擊機。

　　這張圖翻拍自一本老舊的彩色雜誌插頁，原照片攝於1988年，在安巴拉空軍基地進行的一次紀念性活動中，印度空軍當時現役的多型戰機集合在一起，搞了一次“擺拍”。下面這張俯拍照，同樣是拍攝自那次“擺拍”，只不過角度有所不同。

　　印度在南亞次大陸上獨樹一幟，在美、蘇、英、法這除了中國之外的四大聯合國常任理事國中可謂左右逢源，軍火購買渠道也堪稱四通八達。不過，同時引進裝備多個不同國家技術體系的裝備，背後卻存在十分棘手的隱患。比如上面的多機大編隊照片，看起來威風凜凜，對地勤維護人員來說卻是噩夢一般的存在。這些不同的飛機，零件基本無法通用不說，連地面保障車輛也無法通用，甚至空地聯絡系統頻段和設備也各不相同，打起仗來對空軍指揮體系考驗很大。

　　印度空軍，乃至整個印度三軍，武器裝備基本上都是類似“萬國牌”的狀況。眾所周知，在巴基斯坦和北方鄰國兩個方向上，印度一直在積極做着軍事準備。一方面，在印度國產戰機實在太差的情況下，從多個國家引進同類功能的戰機，可以防止萬一打起仗來，某個國家把自己“拉黑”後斷絕零部件供應，導致沒有武器可用的情況發生。比如說馬島戰爭中，阿根廷空軍反艦導彈只有來自法國的少數幾枚“飛魚”，戰時跟英國交好的法國自然是不肯補貨的，阿空軍一旦用完“飛魚”就只能完全靠鐵炸彈了。這樣的情況對自詡為“軍事大國”的印度來說，自然是決不能出現的。

　　那麼問題來了，在這張照片拍攝三十年後的今天，印度空軍的“萬國牌”情況有沒有發生任何好轉呢？答案顯而易見，沒有。儘管照片中一半的型號已經完全退役不再使用，但是印度空軍不僅沒有擺脫主戰裝備完全依賴進口的狀況，甚至依賴程度還越來越深。除了購買了上百架蘇-30MKI、米格-29各系列改進型號，升級改進了幾十架幻影2000，印度空軍又敲定購買至少36架法國達索公司的“陣風”多用途戰鬥機。

　　假如印度空軍再來一次這樣的擺拍，那麼“堪培拉”“獵人”“Ajeet”這三種飛機將不再出現，新增加蘇-30MKI重型戰鬥機、“陣風”中型戰鬥機、LCA輕型戰鬥機這三種型號，米格-29早期型也會按照SMT標準改進的新機替代。

　　未來印度空軍還會繼續引進戰鬥機嗎？答案同樣顯而易見，是的。考慮到印度與俄羅斯合作研製T-50/蘇-57的計劃基本告吹，印度自研隱身戰機更是遙遙無期，那麼印度空軍可能會轉投美國懷抱，認真考慮購買F-35。畢竟F-35本來就是美國主導多國聯合研製，美國的多數盟友都會採購。除此之外，印度海軍也時不時與美國波音公司旗下的F/A-18E/F“超級大黃蜂”傳出緋聞。如果F-35真的塗上印度空軍標誌，或者美制艦載機真的出現在印度航母上，那麼印度要是再買幾架殲十，就算集齊“五大常”的裝備可以召喚神龍了。

　　光靠買，是買不來真正的國防現代化的。印度一直被軍迷調侃成“人傻錢多”的冤大頭，其實也是有苦難言。自身技術基礎始終沒有打紮實，總體整合能力不足，自身國情是一方面，美俄英法等國的“誘殺”政策也不能不提。每當印度準備下定決心自研自產某裝備，這時總能收到別人突然積極送上門的合作訂單，誘使印度原本就不算強的軍工力量分散而為；但是一旦到了真正的核心技術環節，印度人卻始終會被美英等國擋在門外。歸根結底，軍火貿易背後巨大的金錢利益才是別國真正看中的，核心技術怎麼可能會拱手相讓？

　　其實對中國來說，所謂“看一眼就能懷孕”，也不過是自己技術基礎打得紮實罷了。“只有比別人更努力，才能看起來毫不費力”，這句話對國家軍工行業來說同樣如此。在國產裝備“不太行”的時候適當引進，兩條腿走路才能走得更穩，等到國產裝備“行了”，這時候就可以完全扔掉“拐杖”了。對中國來說，引進蘇-35隻是練兵備戰時期對戰鬥力的補充；對印度來說，繼續引進戰鬥機是未來幾年內唯一現實的選擇。