2018年度的國際航空飛鏢大賽即將在俄羅斯拉開帷幕，斬獲上屆比賽團隊優勝冠軍的中國空軍，此番派出了被譽為“中國戰神”的轟6K中遠程轟炸機領銜的強大陣容參賽，廣大國人都希望中國空軍能夠在異國他鄉再次取得好成績。值得注意的是曾經作為國之重器秘而不宣的轟6K，如今也首次邁出國門公開參加國際賽事，充分體現了正在快速崛起的中國空軍高度的自信心和透明化，尤其是在轟炸機領域這個傳統的短板方面，我們也有了跟世界強手正面過招的底氣和本錢。

　　轟6K毫無疑問是中國空軍目前現役最先進的轟炸機，近年來上鏡率更是不斷提高，多次高調完成繞島飛行、環南中國海飛行、前出西太平洋參加海空演習等各種戰備任務，吸引了海內外媒體的無數眼球，更是被軍方賦予了“戰神”的稱號。然而在眾多軍事愛好者的眼裡這位戰神卻是毀譽參半、爭議頗多。許多人認為轟6K只不過是老式蘇製圖16轟炸機的魔改版本，無論怎麼折騰也還是一款五十年代飛機的老底子，早已過時實在難堪大任，“戰神”之說更是名不副實。

　　其實衡量一款轟炸機的性能是否過時，不能簡單地以其最初研製時間或者某個單項技術指標來進行判斷。以美國的B52、俄羅斯的圖95為例，問世的年代跟圖16差不多，經過三番五次修修補補的老胳膊老腿兒至今依然活躍在大國空中力量角逐的第一線。更何況轟6K採用了全新設計、全新生產的機體結構，更換了渦扇發動機，重構了航電系統和玻璃化座艙，載彈量和作戰半徑得到了大幅提升，感知能力和精確打擊發生了質的飛躍，比起當年的圖16早就已經徹底脫胎換骨了。

　　當然轟6K也有先天不足的諸多缺陷，比如最大起飛重量和最大飛行航程無法跟真正的戰略轟炸機相提並論，也不具備超音速突防能力和隱身能力等等，但是卻並不影響其在中國空軍的空中打擊體系中發揮不可或缺的關鍵作用。由於作戰性質的差異，轟炸機與戰鬥機不同，戰鬥機需要跟敵方的戰鬥機面對面直接對抗，各項技術性能必須儘量接近乃至超過對手才有競爭能力。而轟炸機只需要滿足戰場環境和體系支持的需求，完成相應的作戰任務即可，不用攀比單項指標。

　　很好的案例就是2017年度的國際航空飛鏢大賽，轟6K與大名鼎鼎的圖22M3逆火轟炸機同台競技。圖22M3最大突防速度2.2馬赫，堪稱當之無愧的空中快馬，轟6K只能飛亞音速；圖22M3載彈量為24噸，更是兩倍於轟6K。單純對比紙面數據，轟6K顯然不夠看，但是轟6K卻以彈無虛發的高命中率輕鬆戰勝圖22M3奪得轟炸機組的冠軍，讓那些輕視轟6K的逆火粉絲們大跌眼鏡。究其原因，在於其雷達航電系統明顯落後、可靠性可維護性不高，不是轟6K的對手也不足為奇。

　　在未來的軍事鬥爭準備中，中國面對着突破第一第二島鏈的海上封鎖以及對大洋彼岸戰略目標實施有效威懾的雙重作戰需求，因此中國空軍的轟炸機部隊將由一款高端的戰略轟炸機和一款低端的中遠程轟炸機組成。前者具備隱身突防能力、造價昂貴、數量有限，能夠直接穿越島鏈封鎖線進行跨洲際打擊，也就是正在研製中的轟20；而後者承擔的任務是以較低成本向第一第二島鏈的軍事目標投送密集火力形成毀傷壓制，主要採用防區外打擊，不作突防要求，造價低廉適合大量裝備。

　　目前轟6K服役數量已超80架，並仍在持續批量生產中，未來裝備數量將達到120架左右以上，這個規模已經接近了美俄兩國各自的總規模。由於轟6K都是2010年後最新生產的機體，而轟炸機的使用壽命又非常的長，所以，即使在轟20服役後，轟6K依然會扮演着不可替代的重要角色。