強5

　　當時我們追求的一款攻擊機，主要用戶為空軍，而不是海軍，國產殲轟7實為海軍的項目，空軍對它的興趣不大。

　　狂風的戰機性能不錯，最快可以飛到2.2馬赫，最大航程3800公里，最多可以掛彈8500公斤，這樣的性能不錯，但是它的問題也一樣存在不足。

　　如果大家看過殲轟七發展史的話，會提到一個海軍與空軍對設計方式的爭執，其中空軍要求採用雙座並列的設計，以方便對地攻擊的觀察投彈等動作，海軍認為雙座串列即可，強調對海攻擊的目的，這隻當時海軍與空軍爭執的一個問題，結果空軍因分歧，一度退出了該項目。

　　從設計上說，狂風與殲轟7在設計上，最大的區別就是可變後掠翼之外，其他方面有許多類似，任務也是一樣的，如此一樣，這樣的設計能否讓空軍方面滿意呢？

　　任何一項採購涉及甚廣，需要數年來談判，價格確實是一個很大的問題，但是其他方面就不重要嗎？中國對外軍售中，人們回顧起來，往往只談的最多價格，再不就是引進的條件，對性能談的少，且多以稱讚為主，別人的東西就是完美，沒什麼缺點，更象是故意刪減的東西。

　　那麼狂風真的很完美嗎？不，相反問題不少，1991年的海灣戰爭中，狂風也是主力機種參戰，據說先後出擊2400多架次，主要打擊伊軍控制的機場，號稱達到近百處，取得非常不錯的戰果，讓伊軍幾乎沒機會再起飛什麼戰機了。但是卻很少有人知道，狂風的損失也非常大，一共有8架被擊落，另有多架被擊傷，如果論型號，損失數量與比例都是最高的。

　　造成損失大的原因，主要原因竟是高炮火力，不是空戰損失，與最初中國空軍不喜歡殲轟7設計一樣，認為它無法滿足在超低空攻擊地面目標的要求，也就是說，狂風在平坦的中東戰爭上，只能進行中低空的突擊，正好成了地面防空火力的靶子！

　　直到戰後，狂風才開始大量配備制導武器，把攻擊高度由低空變成高空，這才算解決了問題，後來中國空軍同意接收殲教七，主要因就是航電的升級，不必進行近距離攻擊了！