近日，在8月1日建軍節來臨之際，網絡上流傳開一組殲-20最新一架“黃皮機”的試飛照片。而從這架殲-20還採用黃色底漆的情況看，還處於成飛內部下線測試階段，並沒有達到噴塗空軍塗裝交付的階段。

　　但在這組照片中，我們可以看到這架殲-20的外觀做工十分細膩，進氣道與機身連接處的過度渾然一體。並且殲-20處於交付前的“黃皮機”階段時，可以看到不少塗裝後被掩蓋的細節。比如嵌入機身的多處天線、複合材料等有利於降低飛機雷達散射截面積的設計。而且殲-20採用的DSI進氣道在黃皮機階段看的更加清晰，其周邊的多孔蓋板，有助於調節進入發動機的氣流量，可以穩定、靈活的為發動機提供所需的進氣量。

　　這張測試殲-20兩片鴨翼的照片，讓我們清楚地看到殲-20的鴨翼可以進行如此大幅度的操縱，這都是有利提升殲-20機動能力的關鍵。雖然鴨翼一般在殲-20執行巡航飛行階段，為了減少雷達反射，一般不會進行大幅度的擺動，但是在特殊時刻，殲-20的鴨翼將為其提供無以倫比的超機動能力。

　　而殲-20攜帶的“龍伯透鏡”可以擴大和偽裝自身的雷達回波信號，這與F-22和F-35的能力一樣。“龍伯透鏡”的作用一來是為了方便平時訓練和演習時，方便自身被地面空管發現進行調度；而在特殊情況下，比如作戰中中，也可以達到隱藏自身真實雷達反射信號的作用，誤導敵方將其誤判為其他機型。

　　殲-20的機頭分布式光學孔徑系統被完美的嵌入到了飛機機身中，這個設計與F-22的十分類似。而機頭下方的光學傳感器在之前的殲-20地面照片中，都被刻意打了馬賽克隱藏掉了，最明顯的就是在建軍90周年大閱兵期間，央視在殲-20前方採訪飛行員時，背景的殲-20頭部下方就被模糊處理了。

　　但在這張照片中，殲-20的該處光學傳感器並沒有安裝，安裝位上只是一個外罩，恐怕在下一階段試飛時才會安裝，對比這張F-35的光學傳感器照片，可以看出這個東西安裝以後將是“晶瑩剔透”、“光彩奪目”的。

　　而在殲-20的機身全景照片中，可以看到機身製造細節。從整體外觀上看，已經與美國F-22相差無幾了，這也看出成飛的製造工藝已經可以躋身世界頂尖水平了。特別是殲-20機身的一些曲面結構的處理，過渡的非常平滑；一些機身開口和艙門附近的鋸齒結構，拼接十分完美，可以稱為“無縫拼接”了。

　　雖然從這組殲-20最新一架黃皮機來看，成飛已經把殲-20打造的異常完美了，這對於殲-20的大規模量產無疑是好消息。但是殲-20最終製造多少架？製造速度會有多快？目前來說還都是未知數，但是從制約殲-20發揮全部能力的發動機方面來說，WS-15的研製進度將會是殲-20擴大產能、提速的最大障礙。

　　也就是說，殲-20的未來，還是要“看心”的！