上月30日，日本新一代“宙斯盾”防空导弹驱逐舰“摩耶”号在日本海洋联合公司（JMU）横滨矶子工厂下水，预计将于2020年3月交付日本海上自卫队某护卫队群服役。关于这船下水时的一些大小花边，我们之前也写过一些；但关于“摩耶”的娘家，其实也有不少事儿值得一说。
比起同样给海自造了不少船的三菱重工、川崎重工，这些大家耳熟能详的日本传统防务企业，日本海洋联合公司的名字听着让人感觉有些陌生，不知道的还以为是造什么海洋工程设备的。但当我们提到它的前身——石川岛播磨海洋联合公司（IHIMU），这就并不让人陌生了。
在很多读者印象中，石川岛播磨以长期许可证生产美制先进航空发动机闻名，空自现役的F-15J所使用的F100-IHI-220和F-2所使用的F110-IHI-129，皆由该公司完成组装交付。最近下线的XF9-1验证机同样是这里出品，空自刚刚装备的F-35使用的F135发动机，石川岛播磨也已经“安排上了”。
石川岛造船相比之下就其名不显了，在日本战败前旧海军舰艇的建造中，它的成绩乏善可陈，仅建造了少量辅助舰艇与驱逐舰。战后石川岛与播磨重工合并成为石川岛播磨重工，1970年代开始为海上自卫队承建作战舰艇，比较具有代表性的是“榛名”级直升机驱逐舰二号舰“比叡”号（首舰“榛名”由三菱重工长崎造船厂建造）。
自此至今，日本海上自卫队后续的直升机驱逐舰（DDH）——“榛名”基础上改进的“白根”、首次在DDH上尝试全通甲板“准航母”布局的“日向”、以及尺寸进一步放大的“出云”——三型六艘越来越大的战舰，均由石川岛播磨下属船厂（包含后来的MU、IHIMU与JMU）建造。
这得从1995年开始说，石川岛播磨重工（IHI）与住友重工的舰艇事业部门联手成立了海洋联合（MU）公司；2002年，石川岛播磨又将其全部造船事业划归海洋联合公司，成立独立的石川岛播磨海洋联合公司（IHIMU）。
2012年，IHIMU又决定与环球造船合并（船舶行业就是大鱼吃小鱼啊），在通过了中国商务部反垄断审查之后（IHI在中国的业务广泛，从船舶到汽车零配件，乃至农机等均有涉猎），于次年1月1日正式合并，成立现在的日本海洋联合公司（JMU）。
在力量逐渐增强的过程中，石川岛播磨造船也逐渐开始涉足其他先进战舰的建造。1980年代末，日本开工建造其首型“宙斯盾”防空导弹驱逐舰“金刚”级，前三艘均为日本老牌军工企业——三菱重工下属长崎造船厂建造，其四号舰“鸟海”则由当时的石川岛播磨重工东京第一工厂建造。
2002年，在向海上自卫队交付了“村雨”级8号舰“曙”之后，石川岛播磨东京第一工厂正式关闭，其主要业务迁至IHIMU横滨工厂（即现JMU横滨矶子工厂），东京第一工厂原址现改为东京市江东区丰洲公园，留下的半个舾装船坞则改成了水上游览巴士站，也算是工业遗迹再利用的一个良好样本。
说两句题外话，为共和国建造了包括“江南四舰客”在内的大量军民舰船的江南造船厂原址，在承办完2010年上海世博会之后，目前仍然只是用作健身步道、观光等少数用途。在船坞里停放了很久的远望1号航天测量船，目前仍未有对公众开放的明确消息；原厂区里其他船坞更是或被彻底填充难觅原迹、或成为世博会废弃设备的堆放处。此事可惜。
言归正传，在2013年合并了环球造船之后的JMU公司，旗下拥有原石川岛播磨横滨工厂、战后并入石川岛播磨的原吴海军工厂和原日立造船舞鹤工厂三大造船基地。现有的JMU矶子工厂——即石川岛播磨横滨工厂（及其前身东京工厂），如前文所说，为日本海上自卫队建造了其绝大多数直升机驱逐舰，另外还有数艘“初雪”级、“朝雾”级、“村雨”级和“高波”级通用驱逐舰也在这里诞生。
对于很多军迷来说，吴海军工厂可谓大名鼎鼎。毕竟旧日本海军的 “扶桑”、“长门”、“大和”几型战列舰首舰，和部分重巡洋舰正是在吴事业所前身吴海军工厂建造。当然现在这里除了用来生产JMU的民船订单之外，主要就是用来修理海自军舰和美舰了，可谓平成不堪。
而为旧日本海军建造过“阳炎”、“野分”、“岛风”、“秋月”、“冬月”、“花月”等驱逐舰的原舞鹤海军造船厂，战后倒是为海上自卫队建造过“十和田”级补给舰“十和田”、“滨名”；“大隅”级运输舰“国东”；训练舰“鹿岛”等多型辅助舰艇，合计起来吨位也不老少；除此之外，原属于日立造船的鹤见工厂则为海上自卫队建造了多型重要的猎扫雷舰艇。
而作为日本时隔12年再次建造的新型“宙斯盾”防空导弹驱逐舰，两艘“摩耶”级均选定在JMU横滨矶子工厂建造（此前“金刚”级包含首舰在内4艘中的3艘，以及“爱宕”级两艘均在三菱重工长崎造船厂建造），这标志着JMU旗下各工厂已经拥有建造日本海上自卫队绝大多数类型舰艇的能力，地位如日中天。
MU横滨矶子工厂卫星图（2014年摄），420米船坞下半部是正在维护的“日向”号直升机驱逐舰，右侧舾装码头上则停放有正在舾装的“出云”号直升机驱逐舰
尤其是承建了“日向”与“出云”两型四艘直升机驱逐舰的横滨矶子工厂，拥有330x50米船坞与420x60米船坞各一座，理论上已经拥有建造大中型航空母舰的能力。如果今年年底的“中期防”确实批了新造航母的事儿，我们就可以好好观察一番，横滨矶子工厂又要如何“意欲何为”了。
总之，历经几波吞并和磨炼，战前在造舰领域还乏善可陈的石川岛播磨，如今造舰实力已经十分可观。未来，除潜艇建造依然由三菱重工与川崎造船瓜分之外，JMU很可能将成为海自大型战舰的指定“娘家”，甚至可能在将来进一步挑战三菱重工在日本整体防卫产业中的地位。
