上月30日，日本新一代“宙斯盾”防空導彈驅逐艦“摩耶”號在日本海洋聯合公司（JMU）橫濱磯子工廠下水，預計將於2020年3月交付日本海上自衛隊某護衛隊群服役。關於這船下水時的一些大小花邊，我們之前也寫過一些；但關於“摩耶”的娘家，其實也有不少事兒值得一說。
比起同樣給海自造了不少船的三菱重工、川崎重工，這些大家耳熟能詳的日本傳統防務企業，日本海洋聯合公司的名字聽着讓人感覺有些陌生，不知道的還以為是造什麼海洋工程設備的。但當我們提到它的前身——石川島播磨海洋聯合公司（IHIMU），這就並不讓人陌生了。
在很多讀者印象中，石川島播磨以長期許可證生產美制先進航空發動機聞名，空自現役的F-15J所使用的F100-IHI-220和F-2所使用的F110-IHI-129，皆由該公司完成組裝交付。最近下線的XF9-1驗證機同樣是這裡出品，空自剛剛裝備的F-35使用的F135發動機，石川島播磨也已經“安排上了”。
石川島造船相比之下就其名不顯了，在日本戰敗前舊海軍艦艇的建造中，它的成績乏善可陳，僅建造了少量輔助艦艇與驅逐艦。戰後石川島與播磨重工合併成為石川島播磨重工，1970年代開始為海上自衛隊承建作戰艦艇，比較具有代表性的是“榛名”級直升機驅逐艦二號艦“比叡”號（首艦“榛名”由三菱重工長崎造船廠建造）。
自此至今，日本海上自衛隊後續的直升機驅逐艦（DDH）——“榛名”基礎上改進的“白根”、首次在DDH上嘗試全通甲板“准航母”布局的“日向”、以及尺寸進一步放大的“出雲”——三型六艘越來越大的戰艦，均由石川島播磨下屬船廠（包含後來的MU、IHIMU與JMU）建造。
這得從1995年開始說，石川島播磨重工（IHI）與住友重工的艦艇事業部門聯手成立了海洋聯合（MU）公司；2002年，石川島播磨又將其全部造船事業劃歸海洋聯合公司，成立獨立的石川島播磨海洋聯合公司（IHIMU）。
2012年，IHIMU又決定與環球造船合併（船舶行業就是大魚吃小魚啊），在通過了中國商務部反壟斷審查之後（IHI在中國的業務廣泛，從船舶到汽車零配件，乃至農機等均有涉獵），於次年1月1日正式合併，成立現在的日本海洋聯合公司（JMU）。
在力量逐漸增強的過程中，石川島播磨造船也逐漸開始涉足其他先進戰艦的建造。1980年代末，日本開工建造其首型“宙斯盾”防空導彈驅逐艦“金剛”級，前三艘均為日本老牌軍工企業——三菱重工下屬長崎造船廠建造，其四號艦“鳥海”則由當時的石川島播磨重工東京第一工廠建造。
2002年，在向海上自衛隊交付了“村雨”級8號艦“曙”之後，石川島播磨東京第一工廠正式關閉，其主要業務遷至IHIMU橫濱工廠（即現JMU橫濱磯子工廠），東京第一工廠原址現改為東京市江東區豐洲公園，留下的半個舾裝船塢則改成了水上遊覽巴士站，也算是工業遺蹟再利用的一個良好樣本。
說兩句題外話，為共和國建造了包括“江南四艦客”在內的大量軍民艦船的江南造船廠原址，在承辦完2010年上海世博會之後，目前仍然只是用作健身步道、觀光等少數用途。在船塢里停放了很久的遠望1號航天測量船，目前仍未有對公眾開放的明確消息；原廠區里其他船塢更是或被徹底填充難覓原跡、或成為世博會廢棄設備的堆放處。此事可惜。
言歸正傳，在2013年合併了環球造船之後的JMU公司，旗下擁有原石川島播磨橫濱工廠、戰後併入石川島播磨的原吳海軍工廠和原日立造船舞鶴工廠三大造船基地。現有的JMU磯子工廠——即石川島播磨橫濱工廠（及其前身東京工廠），如前文所說，為日本海上自衛隊建造了其絕大多數直升機驅逐艦，另外還有數艘“初雪”級、“朝霧”級、“村雨”級和“高波”級通用驅逐艦也在這裡誕生。
對於很多軍迷來說，吳海軍工廠可謂大名鼎鼎。畢竟舊日本海軍的 “扶桑”、“長門”、“大和”幾型戰列艦首艦，和部分重巡洋艦正是在吳事業所前身吳海軍工廠建造。當然現在這裡除了用來生產JMU的民船訂單之外，主要就是用來修理海自軍艦和美艦了，可謂平成不堪。
而為舊日本海軍建造過“陽炎”、“野分”、“島風”、“秋月”、“冬月”、“花月”等驅逐艦的原舞鶴海軍造船廠，戰後倒是為海上自衛隊建造過“十和田”級補給艦“十和田”、“濱名”；“大隅”級運輸艦“國東”；訓練艦“鹿島”等多型輔助艦艇，合計起來噸位也不老少；除此之外，原屬於日立造船的鶴見工廠則為海上自衛隊建造了多型重要的獵掃雷艦艇。
而作為日本時隔12年再次建造的新型“宙斯盾”防空導彈驅逐艦，兩艘“摩耶”級均選定在JMU橫濱磯子工廠建造（此前“金剛”級包含首艦在內4艘中的3艘，以及“愛宕”級兩艘均在三菱重工長崎造船廠建造），這標誌着JMU旗下各工廠已經擁有建造日本海上自衛隊絕大多數類型艦艇的能力，地位如日中天。
MU橫濱磯子工廠衛星圖（2014年攝），420米船塢下半部是正在維護的“日向”號直升機驅逐艦，右側舾裝碼頭上則停放有正在舾裝的“出雲”號直升機驅逐艦
尤其是承建了“日向”與“出雲”兩型四艘直升機驅逐艦的橫濱磯子工廠，擁有330x50米船塢與420x60米船塢各一座，理論上已經擁有建造大中型航空母艦的能力。如果今年年底的“中期防”確實批了新造航母的事兒，我們就可以好好觀察一番，橫濱磯子工廠又要如何“意欲何為”了。
總之，歷經幾波吞併和磨鍊，戰前在造艦領域還乏善可陳的石川島播磨，如今造艦實力已經十分可觀。未來，除潛艇建造依然由三菱重工與川崎造船瓜分之外，JMU很可能將成為海自大型戰艦的指定“娘家”，甚至可能在將來進一步挑戰三菱重工在日本整體防衛產業中的地位。
