圖註：現場展示的應急搶修複合材料面板縮比樣品
在現代戰爭中，制空權爭奪至關重要，因而前線機場是敵軍打擊的重中之重。常規做法是用反跑道炸彈/導彈、鑽地彈、彈道導彈來摧毀機場跑道，讓其無法起降戰機，為己方奪取制空權贏得先機。一般跑道被炸出大坑，應急維修的辦法就是在其上快速鋪設一層鋼板（或玻璃鋼板），實現機場跑道應急維修、保障戰鬥機能夠正常起降。而鋼板重量大、面積也大，鋪設使用和存放都不方便。為此，國內一家民營企業——寧波大成新材料股份有限公司開發出了一種採用輕質複合材料的新型面板裝備，可以完美替代鋼板解決機場跑道被炸的問題。
複合材料面板特點
第一，國產複合材料面板裝備，輕便堅固、力學性能超過傳統鋼板。新型輕質複合材料面板，採用高性能超高分子聚乙烯纖維材料（它也是現役先進防彈衣的主要材料）、碳纖維材料和玻璃纖維材料，按照合理科學的組分和結構編織組合而成，屬於樹脂基的一種新型輕質複合材料。它的最大特點是輕，據現場技術人員介紹，比傳統戰場跑道應急鋪設材料之一的玻璃鋼面板輕至少一倍以上，比傳統鋼板更要輕得多。其次是堅固結實，國產複合材料面板，拉伸強度196.02兆帕、彎曲強度283兆帕、衝擊韌性247.73千焦/平方米，巴氏硬度也達到44。這些參數全面優於現役的玻璃鋼板材料（拉伸強度大於等於120兆帕、彎曲強度大於等於200兆帕、衝擊韌性大於等於200兆帕、巴氏硬度大於等於40）。複合材料面板鋪就的應急跑道，堅韌抗戰鬥機降落機輪衝擊、同時結實不怕形變，使用起來絕對沒問題。
第二，使用簡便。國產複合材料應急搶修面板，厚度8毫米，寬度9米，一節板子長度1.8米，一整組面板，是由多節1.8米長的面板連綴組成的，外形就像是屏風，可實現摺疊和展開，一組面板一般包括9.5節面板，面積約為155平方米。在平常不使用的時候，可以摺疊起來，9×1.8米的外形輪廓比較小，很容易存放在庫房裡，也便於搬運（使用小型叉車等工具即可靈活運輸）。而一旦發生戰爭，它重量輕、尺寸小，可以很快展開。據介紹只需10組左右可摺疊面板，就可以鋪就一條戰鬥機起降所需的完整跑道。
第三，複合材料面板細節上性能也很突出。在戰爭中天氣多變，有的時候很可能會降雨，而只要水落在一般的應急搶修面板上，就會形成一層水膜，這層水膜會嚴重降低面板的摩擦力，對於戰鬥機而言，這會嚴重影響戰鬥機機輪與面板之間的摩擦力，從而影響戰鬥機順利滑跑起降，甚至會造成嚴重的起降事故。根據國軍標規定，合理的機長應急搶修面板在降雨情況下形成水膜條件下的摩擦係數，應該在0.45~0.6之間才算合理。而國產新型複合材料面板的水膜條件下摩擦係數為0.58，完全符合國軍標要求。
結語
據介紹，這種輕質複合材料戰時機場應急搶修面板裝備，目前國內尚無同類產品。假如將來它能夠得以應用，對於提高空軍部隊的戰時機場應急搶修保障能力，肯定能起到良好的效果。
