中國3D打印進入火箭製造

中國航天系統的一項新技術引起了美國宇航局的注意，那就是3D打印技術。美國是世界上第一個掌握3D打印技術的國家，並且將其應用到航天領域，對外宣稱在未來30年內，美國將是世界上唯一能有3D打印技術發展航天事業的國家。

造一枚出色的宇航火箭其難度不亞於造一艘航母。裡面的細節和技術要求都非常高，任何一個數據小數點的偏差都不允許。因此，如何高效、精確的造出一枚火箭是所有搞航天事業國家面臨的挑戰。

沒有3D打印技術前，製造火箭一個核心部件, 比如推進劑泵，需要將近4年的時間，從圖紙到最初的樣本再到測試合格生產再測試等等，過程不但漫長，而且任何一個環節出錯就得重頭再來。而這只是火箭裡面的一個零件，完整造一枚火箭的難度可想而知。

但是自從有了3D打印技術，若將這一技術應用到火箭零件的製造上，整個過程僅需要2年左右，比傳統工藝縮短了近一半的時間，這樣的效率在航天事業發展上的重要性可想而知。而且在材料成型後的質量上，3D打印技術生產出來的材料質量更好，材料的厚度更薄，耐高溫性也更強，這對火箭這樣高速運轉的機器而言，耐高溫無疑是最重要的性能之一。

美國宇航局預測，未來3D打印技術將不局限於製造火箭的零件，不僅能夠打印出推進劑泵，而且還能打印出火箭的燃燒室、噴嘴等等，打印整個火箭也不是不可能的事。 掌握這樣的技術將成為宇航事業的領導者。

中國迅速成為第二個掌握3D打印火箭部件的國家有其原因，中國對於這項技術敏感度不錯，幾年前北京當局就召開過高層的政治局會議，研究發展3D技術的措施，發揮舉國體制的作用。

當然，舉國體制也有其明顯的問題，前蘇聯建設了軍事霸權的同時，始終存在技術缺口，例如微電子和衛星導航系統，和航空母艦等。 中國在極端落後的經濟階段，研製成功“兩彈一星”，文革期間也能讓核潛艇下水，有其體制原因。但半導體技術1960年代幾乎和日本同時開始，但一直落後，到現在還有“卡脖子問題”，這裡有決策體制錯誤。  相反，目前航母電磁彈射的成功是突破體制限制的結果。

中共的計劃工作比較長遠，1987年還沒有航母的時候，就開始試驗飛機蒸氣彈射器，原來計劃第三艘航母開始使用蒸汽彈射起飛。但是海軍的電氣專家認為蒸汽彈射不但性能不如電磁彈射，製造工程也比電磁難度大，因此建議採用電磁方案。而按領導意見，應該先蒸汽，再電磁，電磁方案的研發得不到資金支持，電氣專家只好自籌資金。結果電磁彈射研發成功，證明比蒸汽彈射成熟，已確定為航母使用的方案，進入先進水平。   北京現在開展芯片攻關運動，需要考慮兩方面的經驗，防止決策出錯。