培養一名合格的艦長非常不容易，首先是要經過水麵艦艇學院等軍校的專業培養，艦艇上涉及到的所有課目包括航海、觀通、槍炮、導彈、魚雷等通科都得學習，再選擇專業進行專科訓練。

　　待軍校畢業後，分到水面艦艇上，從連級基層軍官干起，要經過部門長的崗位合格考核，全訓合格後的部門長才具備轉為副艦長的條件。

　　在副艦長崗位，除了所有實操內容，還包含理論考核，有專門的訓練大綱需要學習，在考核合格後，才能轉為實習艦長。

　　而實習艦長同樣要參加崗位合格考核和全訓考核，完成這些指標後，才具備擔任艦長的可能。

　　所以，國家培育培養一名合格的艦長，都是非常不容易的，以上是和平年代的艦長晉升之路，已是非常艱難，可能戰爭年代，破格提拔艦長要方便些，但也必須嚴格考核，國內外海軍概莫如此。

　　海軍是國力的象徵，尤其是一些大型水面作戰艦艇，譬如二戰時期的航空母艦、戰列艦、戰列巡洋艦、重型巡洋艦等，都是海上的龐然大物，是非常昂貴的作戰裝備。

　　海戰時，不管何種原因，導致戰艦戰損，最終沉沒海底，艦長都有不可推卸的責任，因此二戰一些大型戰艦沉沒時，有不少艦長寧可選擇隨艦沉沒，也不願跳海逃生。

　　這些艦長，既有對本國政府的忠誠，同時又有軍人的職業榮譽感，艦在，人在，艦沉，人亡，絕不苟且偷生跳海逃命，保持住了職業軍人的氣節。

　　不管是何方陣營的艦長，這份視死如歸的精神，都值得尊重，但其選擇在職業崗位上殉職，卻並不一定明智。

　　事實上，其所在國家軍方，也並不希望艦長殉職，畢竟國家培育培養一名合格的有戰鬥經驗的艦長非常不容易，選擇跳海逃生，還有生還的可能，還有總結戰艦戰損的經驗可以總結和借鑑，所以艦長選擇隨艦沉沒，應該都是持反對態度的。

　　但大凡艦長，都有職業榮譽感，艦的生命，甚至高於自己的生命，所以他們寧願選擇隨艦沉沒失去生命，也不願選擇跳海逃生，因為這樣的話，對他而言，就是恥辱，讓他永遠抬不起頭來。