出口到贊比亞的L-15“獵鷹”高教機

　　近年來，我國的無人機在國際市場上大受歡迎，尤其是中東土豪國家，採購了大量的彩虹系列和翼龍2無人機。但是國產戰機的出口之路卻一直走的格外艱難，美俄等戰機出口大國從來沒有把中國放在眼裡。但是近日，美國《國家利益》網站卻發表一篇文章，罕見的盯上了中國某款外銷型戰機。

　　據美國《國家利益》報道，中國洪都航空工業集團公司自主研製的的L-15“獵鷹”戰機性能強大，性價比很高，這幾年在國際市場上頗受歡迎，美國對此表現的非常擔憂。

　　資料顯示，L-15戰機是我國自主研製的新一代單座雙發超音速高級教練機，於2006年首飛，因其小巧勇猛而被命名為“獵鷹”。“獵鷹”高級教練機設計理念先進，採用大邊條翼氣動布局。它的橫空出世意味着中國教練機研製實現了跨越式的發展。

　　飛行高性能噴氣式戰鬥機對飛行員的身體素質、心理素質和操作技能都有很高的要求，這需要通過大量的飛行訓練才能達到標準。但是“正裝”戰鬥機價格昂貴，重量更大，飛行1小時可能就要數萬美元的燃料費和維護費用。因此就需要更輕、成本更低、操作更簡單的教練機來承擔培訓飛行員的任務。

　　L-15“獵鷹”高級教練機主要就是用來訓練第三、第四代戰鬥機的飛行員。L-15“獵鷹”具有典型的第三代戰鬥機特徵，配裝兩台全權限數字控制的渦輪風扇發動機，最大飛行速度可達1.4馬赫（約1715公里每小時）。而且它航電設備性能先進，數字式電傳操縱系統使其能夠完整模擬三代機的操作性能，座艙設計還能滿足四代機的改裝要求。

　　除此以外，L-15“獵鷹”機體設計壽命高達10000飛行小時，油耗低，具有很高的飛行訓練效費比。它既有戰鬥機的機動性又有教練機的安全性，既能承擔訓練任務、稍作改裝還能作為戰鬥機打擊低空目標。

　　目前各國的戰鬥機飛行員基本都有很大的缺口，據報道，美國空軍至少還缺500名戰機飛行員，而中國正在大力發展航空事業，到2020年，至少還需要數萬名飛行員。有媒體預計未來10-20年全球高級教練機市場需求在2000架左右。

　　目前市場上比較常見的高教機是俄國的雅克-130、意大利的M346和美韓聯合研製的T-50，而中國的“獵鷹”性能數據不輸以上機型，且售價只要1000-1500萬美元，具有很高的性價比。

　　目前“獵鷹”已經裝備中國空軍和海軍航空兵部隊，代號教練-10。“獵鷹”在國際上也收穫了贊比亞、委內瑞拉、烏拉圭等眾多用戶，還有緬甸、巴基斯坦等國也很有購買意向。也不怪美國媒體擔憂道，中國的“獵鷹”很快就要遍布非洲和拉美市場了。