总有些日子是值得纪念的，而对于印度军队来说，刚刚过去的7月27号则有着不同的意义。当天，印度空军订购的AH-64E“阿帕奇”重型武装直升机、CH-47F“支奴干”中型运输直升机首飞；与此同时，美国波音与印度合资的公司正在印度本土制造这两款直升机，其中CH-47F由波音联合Dynamatics公司制造，AH-64E由波音联合塔塔公司制造。

　　“阿帕奇”、“支奴干”，这只是印度所计划拥有的美式大型武器中的两种，前面印度已经批量购买了C-17大型运输机、C-130中型运输机、P-8I喷气式反潜机，正在就“新一代中型多用途战斗机”进行洽谈，有可能购买并在国内生产印度版的F16或者F/A-18E/F；在第5代隐身战斗机方面，由于印度已经取消了与俄罗斯在FGFA项目（印度版的T50）方面的合作，因此，未来不能排除印度转而求购美国F35战机的可能。实际上，由于T50性能与印度的需求差距较大，印度在5代机方面基本已经别无选择——那么捏着鼻子认了自己十分不满的T50，要么就采购F35战机。一旦印度空军真的采购F35战机，那么印度军购的“天”可就真的变了。

　　实际上，美印的军事合作已经不止航空领域了，在印度规划的国产核动力航母项目上，已经邀请了美方技术人员的参与。从未来整体趋势看，一方面是俄罗斯受国力衰弱的限制，在科研、装备发展方面离世界最先进水平的差距已经越来越大，俄罗斯武器已逐渐难以满足印度快速增强的国力的需求；一方面是由于全球斗争的需要，美国正逐渐加力拉拢印度，军事合作就是一个重要的手段。而且，印度这么大的军火市场，这么肥的“羊”，也给美国军火商将其从俄罗斯手里夺过来提供了巨大的动力。

　　在网络上，很多人嘲笑印度所使用战机的出勤率、HAL公司所组装战机的坠机率，但是我们也应该注意另外一个现象，那就是随着印度军费的快速上涨，印度战机的出勤率在逐渐提高，而其目前作为主力的，已服役10几年、数量达200多架的SU-30MKI，其坠机数量并不多，坠机率并不高，而且其飞行员年飞行时间也比较高。另外值得注意的是，印度自身也知道HAL公司的不靠谱，所以换了一些相对靠谱的公司，比如前面提到的塔塔公司。塔塔集团，印度最大的集团公司，一个著名的超大型的跨国企业，其旗下产品之一就是大家所熟悉的捷豹路虎汽车。

　　本来相对于俄罗斯产品，美国武器在装备精良度、维修保障体系方面都更加的先进和现代化，美国装备体系加上优秀的跨国集团，将给印度装备体系带来一股强劲的新风，势必会逐渐提高印度装备体系的技术水平和现代化程度，这从另一方面也会刺激HAL集团进行现代化改良。

　　从另一份方面讲，现代战争，以及当今的武器性能，已经越来越依靠电子技术水平，在这方面，俄罗斯即使是面对中国也不占优势，跟美国的差距更是巨大；美国武器整体上拥有当今世界最先进的电子技术水平，印度武器的逐渐美国化，势必会大大提升印度装备的实际战斗力，并对我国产生一定的威胁。至少从目前来看，印度多款采购于美国的大型武器，是世界上是处于顶级水平的。对于印度装备方面的新情况和未来趋势，我们要引起警惕。