總有些日子是值得紀念的，而對於印度軍隊來說，剛剛過去的7月27號則有着不同的意義。當天，印度空軍訂購的AH-64E“阿帕奇”重型武裝直升機、CH-47F“支奴干”中型運輸直升機首飛；與此同時，美國波音與印度合資的公司正在印度本土製造這兩款直升機，其中CH-47F由波音聯合Dynamatics公司製造，AH-64E由波音聯合塔塔公司製造。

　　“阿帕奇”、“支奴干”，這只是印度所計劃擁有的美式大型武器中的兩種，前面印度已經批量購買了C-17大型運輸機、C-130中型運輸機、P-8I噴氣式反潛機，正在就“新一代中型多用途戰鬥機”進行洽談，有可能購買並在國內生產印度版的F16或者F/A-18E/F；在第5代隱身戰鬥機方面，由於印度已經取消了與俄羅斯在FGFA項目（印度版的T50）方面的合作，因此，未來不能排除印度轉而求購美國F35戰機的可能。實際上，由於T50性能與印度的需求差距較大，印度在5代機方面基本已經別無選擇——那麼捏着鼻子認了自己十分不滿的T50，要麼就採購F35戰機。一旦印度空軍真的採購F35戰機，那麼印度軍購的“天”可就真的變了。

　　實際上，美印的軍事合作已經不止航空領域了，在印度規劃的國產核動力航母項目上，已經邀請了美方技術人員的參與。從未來整體趨勢看，一方面是俄羅斯受國力衰弱的限制，在科研、裝備發展方面離世界最先進水平的差距已經越來越大，俄羅斯武器已逐漸難以滿足印度快速增強的國力的需求；一方面是由於全球鬥爭的需要，美國正逐漸加力拉攏印度，軍事合作就是一個重要的手段。而且，印度這麼大的軍火市場，這麼肥的“羊”，也給美國軍火商將其從俄羅斯手裡奪過來提供了巨大的動力。

　　在網絡上，很多人嘲笑印度所使用戰機的出勤率、HAL公司所組裝戰機的墜機率，但是我們也應該注意另外一個現象，那就是隨着印度軍費的快速上漲，印度戰機的出勤率在逐漸提高，而其目前作為主力的，已服役10幾年、數量達200多架的SU-30MKI，其墜機數量並不多，墜機率並不高，而且其飛行員年飛行時間也比較高。另外值得注意的是，印度自身也知道HAL公司的不靠譜，所以換了一些相對靠譜的公司，比如前面提到的塔塔公司。塔塔集團，印度最大的集團公司，一個著名的超大型的跨國企業，其旗下產品之一就是大家所熟悉的捷豹路虎汽車。

　　本來相對於俄羅斯產品，美國武器在裝備精良度、維修保障體系方面都更加的先進和現代化，美國裝備體系加上優秀的跨國集團，將給印度裝備體系帶來一股強勁的新風，勢必會逐漸提高印度裝備體系的技術水平和現代化程度，這從另一方面也會刺激HAL集團進行現代化改良。

　　從另一份方面講，現代戰爭，以及當今的武器性能，已經越來越依靠電子技術水平，在這方面，俄羅斯即使是面對中國也不占優勢，跟美國的差距更是巨大；美國武器整體上擁有當今世界最先進的電子技術水平，印度武器的逐漸美國化，勢必會大大提升印度裝備的實際戰鬥力，並對我國產生一定的威脅。至少從目前來看，印度多款採購於美國的大型武器，是世界上是處於頂級水平的。對於印度裝備方面的新情況和未來趨勢，我們要引起警惕。