波音制造的F-15鹰战斗机是世界上最为优秀的第三代重型战斗机之一，也是世界上制空能力最强的三代机。除了因为驾驶员失误而被击落的沙特阿拉伯空军所属的F-15外，至今还没有被空战击毁的记录（当然这是美国吹牛）。因为强调对空作战能力，当时麦道（现在归波音了）老总指着空军鼻子说“我F15浑身上下没有一磅重量用在对地攻击上！”

　　就在前两天，美国空军组织了一次空军联合对地演练。除了轰炸先驱B2使用了B61-12核炸弹对地面进行了常规打击外，F-15E打击鹰战斗机也参与了投放B-61-12核炸弹的任务。从图片上看来，这也不是F-15E头一次投放这种炸弹了。没有一磅用来对地的F-15怎么会进化为专门对地攻击的F-15E呢？（我麦道就是饿死，死外面，被地对空导弹戳成傻子，被石勒喀河扫成马蜂窝也绝不会让F-15拿去对地！F-15E：真香）

　　F-15采用三代高音速重型战斗机的标准布局：双发单座后掠翼翼根进气道双垂直尾翼常规布局。整体结构采用全金属半硬壳结构，机身分为前中后三个主要部分，各部分材料均不相同。机头部分包括驾驶舱和雷达舱部分，其主要结构为硬铝合金。中段部分采用钛合金作为主结构，由于与主翼相连接，其主承力部分采用了高强度的钛合金最为稳固区。而在机尾部则大量地使用了钛合金框架，为的就是能够给普惠生产的F100-PW-100发动机提供一个良好的动力舱。

　　F-15的机翼采用三代战斗机标准的切尖三角翼翼型，展弦比高达3，根梢比为5。这种布局能够有效的减少诱导阻力，同时大展弦比带来的高升力率，因此可以获得更高的升力水平。但由于展弦比过大，突破音障时的阻力会较高，不过发动机大推力可以轻松解决这个问题。

　　优秀的飞机，较高的升力布局，使该机的挂载能力非常强悍。其拥有6个翼下挂点、4各个机身外侧挂点以及一个机身中线挂点。这样加一起共计有11个挂点，挂载能力高达7.3吨，除了可以携带两个到四个保形油箱外，剩下的挂点足够支持飞机应付一切类型的战斗任务。

　　这么能挂，怎么能只让他携带AIM-9和AIM-120去做空空制空任务呢？在更换了火控系统和电路系统之后，F-15E大幅度改进了机身挂架系统，不大的机身上硬是塞下了21个挂架，这还不算上保形油箱侧面的6个挂架。整个飞机起飞的时候就跟刚从超市走出来的大妈一样，浑身上下挂满了炸弹。即使在这种情况下，使用了三余度电传飞控的F-15依旧能够完成各种战斗任务。使用了F-15E的美国人发现，这个传说“一磅也不对地”的家伙对地攻击起来比F-16这种多功能战斗机强了不是一星半点。

　　其实早在设计之初麦道公司就已经为F-15想好了对地攻击的路，毕竟你看中国的苏-27年年还挂着火箭弹放烟花呢。至于说一磅也不对地，只是说他自己对空能力强罢了。