10年前，俄航空工業發生了一件幾家歡喜幾家愁的事。阿爾及利亞空軍以質量為由退還從俄羅斯採購的36架米格-29SMT/UB，轉而採購蘇-30MKA（蘇-30MKI衍生型號）重型戰機。

　　米格公司就舉步維艱，因這事更是一度跌入谷底，而伊爾庫特集團這再獲大單當然高興，這一變故對俄羅斯航空工業格局產生了一定影響。後來，外界誤傳米格公司破產被接管大概也源於此。

　　當然，俄航空工業的變局是後話了，飛機被退了當然得想着怎麼處理。後來的結果大家都知道了，俄羅斯空軍頂上成為“接盤俠”，接收了這36架飛機。對於，俄空軍而言這必然是意料之外的，但對於當時已經很久沒有接裝新戰機的俄空軍顯然算不上壞事。

　　被退貨的米格-29SMT採用全新的航電設備，在性能上相比早期的米格-29有何較大提升。按照俄空軍的規劃，米格-29SMT或許不是它們想要的，但天上掉下來1個團（3個中隊）的三代改戰機，終究不是壞事，說是“走運”也未嘗不可。俄軍在接裝米格-29SMT後，也正式開啟了現代化進程，至今已經接裝了200多架蘇-35、蘇-30SM/M2、蘇-27SM3等重型戰機。

　　有意思的是，10年之後俄軍又“走運”了，這次“收益”的是依然處於困頓狀態的俄羅斯海軍。

　　據報道，由於國外客戶退訂2艘在建12421型導彈艇，俄羅斯海軍“不得已”只能接盤了。當前，俄羅斯海軍的現代化雖然不是很順利，但好歹也是按步驟在走，大船造的慢，22800、21631等導彈艦先上家門口看好。

　　如果平時要給俄羅斯海軍塞幾艘導彈艇，俄海軍顯然不會要，畢竟俄海軍自己的導彈艇都在往外賣。但天上掉下來的，沒辦法也只能收了。

　　不過，俄海軍也不是那麼隨便的，不能說你給我就收。據悉，俄海軍在準備接手12421之後便着手對其進行改裝，12421型將被改裝成全新12418M的標準。

　　據“軍隊-2018”輪上展出的模型，全新的12418M導彈艇對上層建築和武器布局進行了重新設計，12421艦橋的兩側原本是用來布置艦艦導彈，改進後的12418M則將艦橋拓寬改善內部空間，艦艦導彈發射裝置則移到艦橋後方，對於這樣一艘500噸左右的艦體，這麼“折騰”也算不浪費一寸空間了。

　　俄軍自用的12418M將完全採用俄軍制式的武器裝備，如SS-N-25“天王星”反艦導彈（和目標指示雷達）、AK-176MA型76毫米艦炮（和目標指示雷達）、2座AK-630M近防火炮、4個PK-10干擾發射裝置以及完整的電子戰裝置。


　　相比賣給越南的“頂配版”12418，12418M的導彈數量少了8枚、也缺少全職的對空/對海探測雷達，這顯然是考慮到它在俄軍中的地位畢竟是“打雜”的，沒必要求全。

　　即便是對於當前俄羅斯海軍來說，改進後的12418M不會是什麼驚喜，但憑空多出2艘船肯定也不是壞事。當然，俄軍接手被退的裝備也是要花錢的，但在議價上肯定會有優勢，而且理論上被退貨的、開工過的裝備都會付過預付款。