美國飛機，相比所有國家最大的優勢，就是發動機先進，設備體積小重量輕功能多而強，氣動設計往往做的比較簡陋，比如F15戰鬥機，從氣動來說，和二代機很類似，甚至連美國二代機都裝備的前緣襟翼，三代機普遍裝備的邊條都沒有，還是照樣憑藉單位剩餘功率高，爬升快加速快而照樣取勝。

　　美國從F22開始了隱身時代，但是在追求隱身上出了一個不大不小的岔子，YF22擊敗YF23，最大的理由就是YF22機動性最強，依靠2個平尾和2個垂尾和推力矢量輕鬆擊敗F15，而當時公布的飛行數據，YF23就2個大型傾斜垂尾，照樣也在格鬥中輕鬆擊敗F-15，而且加速和爬升以及超音速巡航，讓F15裸機狀態不開加力根本趕不上。

　　F22在隱身和超音速巡航上的保守，還有很有原因的，來源于越戰時候的格鬥恐懼症，外加保守空軍高層對於隱身技術近似神跡的效果不敢完全相信，總擔心敵人技術大突破，隱身技術失效，而遭到敵機血洗。

　　而到了F35時代，美國空軍終於接受了洛馬公司的實驗結果，也在國家靶場做了幾百上千次實驗，終於證明美國飛機的隱身技術相比外國的雷達電子技術來說，幾乎是不可戰勝的，所以美國空軍海軍和海軍陸戰隊，就接受一個長得肥胖的半殘廢飛機，這就是1.6馬赫極速的F35，比中國殲6飛機快一點點。

　　或許就有人問了，F35好歹是個戰鬥機，為何飛的慢，而且還胖，這個很像亞音速攻擊機。

　　美國人的思路就是：居然隱身技術在未來可見很長時間之內還破不了，就依靠無敵的態勢（機身密布的先進紅外電視高清監控頭）感知能力，就能做到毫髮無損，從任何敵機想不到的方位進攻，從敵人預料不到的超遠距離進攻而不被敵人發現。

　　以下就讓我們看看F35設備的強悍功能，機頭雷達APG81，可以發現180公里之外的敵機，而光電系統則可以看到1280公里的火箭發射！90公里之外迎面飛來的F-16戰鬥機。

　　這個數據公開後立即就造成了轟動，這種水平，是不是可以完全取消雷達了，完全沉默時代開始？

　　實際上來說，這是美國人的宣傳技巧，埋藏了很多地雷，俗稱的1真9假，把大量關鍵細節全部省略讓你自己猜想。

　　從紅外技術角度來分析，則有很多細節需要釐清：

　　作為導彈發射，紅外信號很強烈，波段特殊，這種分辨難度不大，而90公里發現F16則有很大難度和實用價值，但是美方透露的消息，很無厘頭，大部分細節讓人猜想：比如開加力沒有，開加力就看得遠一些，也沒說清楚狀態，比如下往上看，天空比較純淨的背景，還是從從上往下看，大量地面紅外雜波，也沒說白天還是晚上，白天背景紅外輻射很大，夜間降溫後普遍背景乾淨。

　　最關鍵的是發現也沒啥用，不開雷達對準哪個方位掃描，不知道F16具體距離，不問導演不知道型號，極端情況就一個紅外小點，好一點就是一小片紅點，頂多判斷出是飛機，有沒有建立穩定跟蹤也沒有提，不能穩定跟蹤，那就等於浪費，掃一眼就丟目標，沒有任何使用價值。

　　從另外一個角度來說，普通民用的紅外攝像機迎頭探測客機，也能100多公里，客機比戰鬥機信號還弱，但是沒有多少用，關鍵是識別跟不跟得上，探測這種信號很弱的遠距離目標，識別向來很難，對準地面探測就是密密麻麻的一片，對準天上看，天上的星星也多如牛毛。

　　從實用來說：探測到容易，挑選識別出來特別難，識別出來穩定跟蹤更難，而且紅外光電設備由於視野比較小，掃描效率比雷達低，容易漏目標，而且看到目標還不能測距，需要用雷達輔助測定，經常只能作為輔助高清識別用途，代替不太靠譜的無線電敵我識別系統，或許是個更好的選擇。