最近幾天，要說軍壇最熱鬧的事情，無疑是剛剛試航的055型大型驅逐艦了，早晨剛剛出航，各個軍事論壇就徹底被引爆了。有關055大型驅逐艦的各種如何強大，已經被各路人士紛紛爆料和分析完畢了，而筆者要談的，是有關055的一些點滴的進步。

　　眾所周知的是，055首批在兩個船廠同時建造4艘，這恐怕是我軍自研製驅逐艦以來，前無古人的事情，此前我軍一直秉承的是小步快跑，051B、051C、052B都建造了1艘到2艘，然後就立刻進行改進，這甚至已經成了052D型出現以前的常態。那麼為何技術堪稱有跨越式發展的055型會首批一次建造4艘呢？筆者所想到的，恐怕這與我軍未來的艦隊規模息息相關，055作為航母編隊的核心力量，需要及時形成戰鬥力，而數量上已經容不得我軍按部就班的先建造試驗型號再批量建造，更何況，近幾年建造的綜合試驗艦已經將各種系統包括還沒裝備過部隊的雙波段雷達試驗得差不多，因此，並不存在055無法兼容新系統的問題。

　　055的建造，還有一點非常有趣，那就是打破慣例的在下水之前就把相控陣雷達安裝到位，這在以前生產052C和052D之時是不可想象的。電子設備的嬌貴是有名的，通常會在艦艇即將試航之前才打開保護板進行安裝，而055能在下水之前進行安裝，只能說明兩件事，一是為了加快建造速度，二是我國的造船工藝已日臻化境。

　　055的先進或許還不止體現在武器裝備上，更體現在人性化的操作空間和近年來護航經驗累積出的設計改變。據網絡著名軍迷，也是曾經上過055的施佬撰文所講，055的航海艦橋，恐怕是出乎意料的大。其實這也很好理解，畢竟055的艦體在那裡擺着，寬度、長度都遠高於如今的我軍各類非航母水面主戰艦艇，更何況還有編隊防空指揮的重任，多點空間來容納艦員是再正常不過的事情。而這些年來我國海軍對於護航任務的承擔，也使得我軍在很多方面逐步轉變了過往的建造設計理念，將很多在護航行動中獲得的經驗融入到新的艦艇設計製造中，除了住艙的提升以外，防火和損管設備的安放、特戰和護航的需求、電磁兼容的考慮等等，也都在新型艦艇的設計中逐步有所體現。舉個例子，052D第一批次的各艦，就在052D進行護航行動後，統統回廠進行了電子干擾設備的重新安裝，將原來的安裝平台從主桅杆兩側挪到了艦橋耳橋兩側，這在一定程度上說明了護航行動中該設備沒有起到應有的作用，甚至在電磁兼容上有一定問題，所以才進行了統一的改裝。而055在設計之初，就將此類設備進一步科學的進行設置，避免再回廠進行改裝。

　　055的試航，預計在不久之後，還會更加密集起來，軍迷們恐怕對待055，一如以前對待052D一樣，漸漸的將055視作平常之事，視作過氣網紅，但055在我軍的服役之路才剛剛開始，屬於他的整個海洋，才僅僅丈量了一小段而已。