兩年一度的珠海航展即將於今年11月6—11日在珠海國際航展中心舉行，這一屆也註定是最能體現中國國產軍民用飛機、導彈研發製造能力的舞台，因為在9月13日舉行的新聞發布會上，中國航空工業集團宣布將有“兩型四代”、“20系列”參展，這意味着殲-20和FC-31（軍迷俗稱殲-31）兩種國產四代機將首次聯袂展示，而直-20新一代通用運輸直升機也很可能亮相珠海。

　　在過去的2014和2016年珠海航展上，中國的兩種國產四代機都先後亮相過。比起殲-20，倒是FC-31率先亮相珠海航展，在2014年的第十屆珠海航展上FC-31的一號原型機，就在珠海航展上進行了精彩的飛行表演，作為一種力圖打開國際軍貿市場的四代機，和中國最高級的國產出口型戰鬥機，它在首飛後1年多就在珠海公開亮相。

　　而在2016年的第十一屆珠海航展上，當時已裝備中國空軍的殲-20量產型戰機，更是成為那屆航展最大的話題。兩架“銀河戰艦”當時並沒有像FC-31那樣停在珠海機場，而從附近的佛山機場起飛，在展會上空進行了一次僅有寥寥幾分鐘的通場飛行展示，讓軍迷們激動不已的同時，感到不過癮。

　　不過，中國的這兩種四代機，都沒有進行過任何的靜態展示，這一次航展上聯袂展示，是否會有靜展值得期待。這一次，參展的“鶻鷹”很大可能會是二號原型機，比起2014年亮相的那一架，它在氣動布局、隱形細節方面做了全面提升，接近於量產機狀態。

　　本屆航展航空工業也將展示“20系列”，“20系列”中除了殲-20、運-20之外，直-20的亮相也會是大概率。早在2006年時，當時的中航二集團曾展出過10噸級通用直升機，也就是直-20的原型，展出過縮比模型，時隔12年，直-20已經完成了飛行試驗，裝備了陸軍航空兵部隊，這也可以看出，在“黑鷹”基礎上提升改進，還真不是一個容易的事兒。

　　這一次，航空工業集團還將首度展示“國產大飛機系列”，作為中國大飛機工程的兩個產品。運-20已裝備部隊，目前已正在大批生產中，而國產全新幹線窄體客機C919，目前也已經有2架原型機，這一次也可能會首次在珠海航展亮相，此外室內展區還將首次展示中俄合作研發的新一代寬體客機CR929的1：1模型。

　　由此可見，2個月後舉行的這屆航展，將成為集中展示中國航空工業最高發展水平的一個舞台，十分值得期待。