近日，被军迷称为“海山鹰”的我国舰载教练机正式亮相央视，这款教练机的亮相终结了此前军事论坛里关于中国舰载机部队究竟使用哪一款教练机的争论。“海山鹰”的亮相说明我国航母训练实验阶段已经圆满完成，我国已经开始向常态化海军航母舰载机训练迈进。

　　此次作为航母舰载机训练飞机的是由教练9升级改造而成的教练9G。教练-9是中航空工业贵州航空工业集团研制生产的一款高级教练机，其立项在2001年，2003年12月13日完成了首飞。机长14.554米；机高4.103米；翼展8.32米；机翼面积26.15平方米；正常起飞重量7800千克；最大起飞重量9800千克；最大 M 数1.6；最大过载8G（M>0.8）；最大爬升率260米/秒；实用升限16千米。教练9使用的发动机为涡喷13，相比于歼-7，教练9采用双三角翼技术，在增大机翼面积的同时减小了展弦比，在涡喷13强劲动力的推动下，教练9的气动设计可以让其起飞滑跑距离缩短在500米以内，与苏27不相上下。为了成本控制，教练9依旧使用传统的机械操纵系统，而没有采用目前的电传操纵技术，不确定舰载机型教练机有没有对此有所改进。教练9的综合航空电子系统非常先进，且有着良好的人机界面，这一切都令教练9在教学过程中，显著的提高了新学员的飞行技能，极大地提高了飞行员的合格率。此次，舰载教练机选择教练9，可以看出经过了慎重细致的考虑。

　　舰载教练机训练机制并不是我军独有，就拿航母实力最强的美国来讲，其200多架T-45“苍鹰”教练机就是为美军舰载机飞行员提供训练服务的，只有通过了T-45的相关训练，这些新飞行员才有资格进行下一步的训练。我国教练9G舰载教练机在此时还有一个更为关键的作用，由于我国歼15的产能有限，目前的歼15全部上舰服役，在担任战斗任务的同时，还要进行训练，这样对于机体的损耗会非常大，教练9G的出现，可以很大程度上缓解这一问题。

　　从我国航母事业发展来讲，“海山鹰”的亮相意味着我国已经将航母事业推向正规，不再是之前完全处于摸索的阶段。“海山鹰”的服役，将可以为我国培养大批的舰载机飞行员，为我国航母提供充足的人才。这次“海山鹰”亮相向外界透露出一个信号，那就是我国的航母建造数量绝不仅仅是3-4艘，而是更多。