中、塞合作，不亦說乎？

　　有傳聞稱，那之後塞爾維亞曾與我國接觸，談購買殲-10的事宜（因為巴基斯坦代銷梟龍，而塞爾維亞因為歷史因素……就算了），中航技方面當然很積極，雙方甚至可能初步談了價格。但最後考慮到俄羅斯方面的因素，有關部門出面叫停了相關合作。最後俄羅斯向塞爾維亞“贈送”米格-29，之後又“坑”了塞爾維亞幾億美元的改裝費。

　　據塞爾維亞B92新聞網站報道，今年7月期間，塞爾維亞國防部長武林帶代表團到了中國，在北京，中國方面安排他們參觀了兩家公司。

　　其一是北方工業，其二是中國精密機械進出口有限公司。

　　北方工業大家都知道，是我國兵工、兵裝集團對外貿易的窗口；而精密機械進出口公司，則是航天企業對外出口的主要渠道。報道中提到，北方公司精心布置的展館內向塞爾維亞方面展示的武器裝備有：

　　BMT-2000坦克，安裝125毫米坦克炮——回想當年我國和南斯拉夫聯合研製85-III坦克的事兒，這真是讓人感慨。我們前面提到塞爾維亞已經沒有坦克總裝廠，如果中國出口BMT-2000，就有可能援助塞爾維亞造一個新的總裝廠，從而恢復期坦克製造能力。

　　塞爾維亞的M-84AS，是在M-84A基礎上採用俄羅斯新的反應裝甲，光電干擾和火控系統進行改進的坦克，基本水平相當於T-72B3

　　克羅地亞因為有總裝廠，引進大量西方技術製造了M-91坦克，雖然性能可能不如M-84AS，但……人家能批量製造啊……當然因為太貴克羅地亞人自己其實也沒幾輛

　　同時由於國產的125毫米坦克炮，從工藝和性能角度講都遠優於塞爾維亞從俄羅斯購買的2A46M。這樣塞爾維亞就可以生產混合其國產子系統和中國製造子系統的新型坦克了，而且還可以拿出去外銷。

　　塞爾維亞，或者說南斯拉夫武器在東歐、中東都有一些老客戶，他賣出去這種坦克，自然也順便就帶動我們賣相關子系統——比如熱像儀、坦克炮、彈藥、火控系統……這些系統的價格在坦克價格裡面占的比重可不小，這生意很是做得。

　　雖然巴基斯坦引進的生產線主要也是進行總裝工作，但他們如今就可以開開心心維護自己的“哈立德”坦克，塞爾維亞如果引進，那就能重新獲得新造坦克的能力，豈不美哉？

　　此外，塞爾維亞網站稱中國還展示了一種代號“CT”的105毫米輪式坦克殲擊車，這個CT，筆者猜測可能應該是ST-1，可能是ST被轉到西里爾字母的時候寫作СТ（塞爾維亞文用西里爾字母拼寫），然後轉換為英文的時候，沒有改回去……

　　雖然lazar 2裝甲車的性能算不上世界一流，但裝上ST-1的炮塔的話，塞爾維亞就可以追一下“中型大八輪旅”的時髦，那是很開心了

　　ST-1突擊炮其實是目前國際上熱銷的WMA-301突擊炮的“魔改”，從6×6底盤改為了新的8×8底盤，同時仍然裝備了性能得到用戶一致好評的火控系統。除了信息化水平和國內自用的11式相比還是差一些外，火力、機動、火控系統方面都不輸。對於塞爾維亞方面來說，用它替代其軍隊目前尚作為主力的（200輛）T-5455系列坦克，那是一個巨大的提高。而且，由於塞爾維亞自己已經研製了Lazar 2系列多用途8×8輪式裝甲車底盤，其實他們也可以直接購買ST-1的炮塔，回去自己改裝一個突擊炮出來，然後就可以以自己的國產8×8底盤組一個中型旅車族，豈不美哉？