眾所周知，蘇聯解體之後，這個龐然大物留下的諸多豐厚“遺產”基本上被原先的各大加盟共和國也就是現在的獨聯體國家所繼承。然而在這些“遺產”中，需要持續投入的軍事工業相關的資產，對於一些體量較小的獨聯體國家而言卻更多的是一種負擔。這種現狀，迫使這些獨聯體國家只能以十分廉價的方式將這些軍工資產進行變現處理。如此種種，直接塑造了一些獨聯體國家在國際上廣為人知的“軍火販子”形象。而我國在此前很長一段時間內，也一直被視為這些獨聯體國家最大的軍貿客戶。

　　不過，隨着時間的推移以及兩方實力此消彼長的變化，我們有些驚訝的發現，原先一直身為買家的中國，也開始逐漸扮演起賣家的角色，向這些獨聯體國家提供各種先進的武器裝備。這當中，我國各型外貿武器裝備在中亞地區獨聯體國家中取得的優異外銷成績尤為引人注意。衛士系列遠程火箭炮、“翼龍”察打一體無人機、FD-2000防空導彈系統等知名的國產外貿武器系統型號也都紛紛在這些國家的軍隊中站穩了腳跟，並以實際使用中展現的優異性能取得了該地區用戶們的一致好評。

　　近日，作為獨聯體國家中面積僅次於俄羅斯的哈薩克斯坦，其武裝力量也迎來了一位來自中國的“新成員”。據相關媒體報道，本月哈薩克斯坦國民警衛隊已正式接收了首架由中國陝西飛機製造公司生產的運-8F200W型運輸機。據2017年中哈兩國簽訂的中國為哈薩克斯坦提供戰術運輸機的相關協議顯示，哈薩克斯坦將從中國採購8架運-8F200W型戰術運輸機，並預計於2019年上半年全部交付完成，而這也標誌着我國國產運輸機型號首次打入了獨聯體國家市場。

　　和許多獨聯體國家一樣，哈薩克斯坦本國的武裝力量一直以來都是以俄制裝備為主，該國目前裝備運輸機也大多數為前蘇聯時期製造的如安-12、安-26等型號。由於服役時間較久的緣故，這些運輸機型號的使用壽命已經基本耗盡，因此有着十分急迫的換裝需求。不過因為安-12系列早在上個世紀七十年代就已全部停產，所以哈薩克斯坦也只能把選擇的目光投向了獨聯體以外的國家。而此次該國從我國訂購的這8架運-8F200W，將主要用於替換在其軍隊中服役已久、日漸老邁的安-12型戰術運輸機。

　　值得一提的是，在此之前哈薩克斯坦方面也曾考慮過引進美制C-130型運輸機，並派出考察團遠赴美國與洛克希德·馬丁公司商討相關引進事宜，不過最後卻因為未知原因而不了了之。與此同時，由於俄羅斯計劃用於取代安-12平台的伊爾-276型戰術運輸機項目的前景仍不明朗，這意味着哈薩克斯坦在戰術運輸機的引進問題上可供考慮的也就只剩下了中國這一家。考慮到國產運-8系列正是基於安-12型運輸機設計改進而來，哈薩克斯坦此次的選擇倒是可以在維護和使用方面為其省下諸多不必要的麻煩，更不用說優異的性價比一直是我國對外出口武器裝備的一大傳統優勢。

　　作為運-9、運-20等型號服役之前中國空軍的主力運輸機型號，運-8系列在國防和國民經濟建設中發揮了重要的作用。除了承擔基本的戰術運輸任務之外，運-8系列還作為各型高新特種飛機的改裝平台，為國產預警機、指揮通信機、海上巡邏機以及電子戰飛機的研發做出了不可磨滅的貢獻。同時，該系列也是我國對外軍貿領域的一大明星出口型號。迄今為止，我國已經為委內瑞拉、蘇丹、津巴布韋、緬甸等多個國家提供了總計多達30餘架的運-8系列運輸機。

　　在我國對外軍貿領域近年來體現出的對外出口武器型號的技術含量越來越高，種類越來越豐富的趨勢之下，可以預見的是，由於俄羅斯本國軍工產業的不斷衰退，傳統俄制武器的使用客戶也將逐漸選擇把合作的目光轉移到中國身上。而此次運-8F200W型運輸機對獨聯體國家首次出口，就為外界很好地傳達了這種發展趨勢。