今年來中國海外基礎設施建設一直是排名世界前列，其中在海上建設島礁機場更是拿手。近日社交媒體上中國建設的島礁機場起降空客A380客機的視頻意外走紅，這其中就飽含了中國建築公司員工的智慧和汗水。
當地時間9月18日16時30分，一架翼展近80米的空客A380客機在馬爾代夫維拉納國際機場新建跑道平穩着陸。“空中巨無霸”機型在新跑道上首次成功試飛，標誌着這座由中國公司承建的國際機場新跑道將全面完工並投入使用，更意味着馬爾代夫國際機場飛行區的等級提升到4F級，可滿足A380等F級機型的使用。時任馬爾代夫總統的亞明在致辭中表示，此次大飛機成功起降，預示着維拉納國際機場可以承載更多來自遠方的各國朋友到馬爾代夫，這將推動馬爾代夫旅遊經濟飛躍發展，馬爾代夫人民熱切期盼新機場早日交付使用，感謝中資企業在新機場建設中作出的貢獻。
馬爾代夫位於斯里蘭卡及印度西南偏南對出的印度洋水域約500公里處，屬於南亞地區。國土面積為298平方公里，為亞洲面積最小的國家之一，人口為427，756人，馬累為該國首都及最大城市，傳統上稱之為“國王之島”（King‘s
Island）。不過馬爾代夫旅遊資源豐富，多次被評為世界最美的海島。不過馬爾代夫最大的機場馬累機場由於設計較早，受限於施工水平和施工能力限制馬累機場起降落航班受限，年吞吐量僅為400萬人次，機場跑道僅可起降中型客機。遠趕不上2040年機場旅客量將突破1200萬的預期，正如馬爾代夫旅遊部長穆薩
扎米爾在接受記者採訪時所說，要實現馬爾代夫旅遊業升級，前提是實現馬累機場的升級。
為此中國企業在不影響老跑道期間的情況下，採取吹填的方式建設新的跑道。在施工中中國公司發現馬爾代夫唯一的建築材料僅有珊瑚砂，而在珊瑚砂上建機場尚屬世界首例，國際上也沒有先例可循。中國公司在實踐中嘗試，在嘗試中積累經驗。通過學習借鑑當地吹填經驗，項目部採用直接吹填的裸吹施工工藝，減少了臨時圍堰的海上作業量，降低了風險和成本。最終，項目部完成了約540萬立方米的填方量，大致相當於兩個半昆明湖大小。不僅有技術和施工方法的創新，也包含管理模式的的創新，填補了中國企業海外填海造機場的技術空白。
